Innhold

• Trinn
• Tips
• Advarsler

For noen er det en fantastisk opplevelse å bygge og fly din egen jet. Og i de fleste land er det helt lovlig å bygge ditt eget fly. Dette er en nybegynnerguide for de som ønsker å takle denne spennende virksomheten. Resultatene vil være ekstremt fordelaktige for deg og din familie.

Trinn

1. 1 Sørg for å bygge ditt eget fly er lovlig i ditt land - i USA er det helt lovlig å bygge ditt eget fly, selv før du har pilotlisens.
2. 2 Det anbefales å skaffe seg førerkort først. Du må være tydelig på hva du vil bygge, så du må fly forskjellige typer fly på forhånd. Mens du studerer spesifikasjonene, vil du lære mye, men bare flyopplevelse vil hjelpe deg å forstå forskjellen i ytelse, spesielt hvordan typen fly du vil passe din kroppstype.
3. 3 Bestem deg for om du vil lage et fly som allerede er bygget eller lage ditt eget. Hvis du vil at den skal fly fort nok, må du bruke et eksisterende design.
4. 4 Bestem om du vil bygge det ved hjelp av ferdige sett eller i henhold til plan og tegninger. Et godt montert sett vil fremskynde prosessen med å lage et fly, mens bruk av bare en plan noen ganger kan komme i veien.
5. 5 Bestem hva du vil bygge. Det er tre hovedtyper av flykonstruksjoner: stoff, aluminium og kompositt.
   • Stoffet krever kanskje ikke mye vedlikehold, men det skaper en lavere flygehastighet, er den letteste konstruksjonen, og for noen er det kanskje ikke så vanskelig å bygge.
   • Aluminium er vanskeligere, men krever ikke noe vedlikehold og kan gjøre flyet veldig raskt.
   • Kompositt er det vanskeligste alternativet å bygge fordi det krever sliping for etterbehandling, men vanligvis oppnås de raskeste flyene.
6. 6 Se på de forskjellige designene og identifiser målene du ønsker: minimumsforbruk, god ytelse, praktisk, etc. Vær oppmerksom på: enkle og praktiske prosjekter, som vanligvis er de vanligste og kan være det beste valget for en vellykket konstruksjon.
7. 7 Delta i aktiviteter som EAAs årlige sommer Oshkosh Fly-In eller Sun n 'Fun. Der finner du de mest kjente produsentene av monteringssett for fly. Å bruke mesteparten av tiden din på å snakke med flyeeiere om deres erfaring med å bygge og fly vil være til nytte for deg mer enn å snakke med produsenter.
8. 8 Ring en luftfartsforsikringsagent og finn ut om du kan få forsikring basert på flyopplevelsen din og hvordan du tror det vil bli etter at prosjektet er fullført. Noen fly er ikke verdt å forsikre på grunn av deres faktiske verdi, men du må kjøpe ansvarsforsikring uansett. Forsikringsbeløpet du blir tilbudt å betale viser hvor pålitelig flyet ditt er.
9. 9 Fly på flyet du vil bygge for å forstå om du liker det mer enn andre. Flere produsenter tilbyr demonstrasjonsflyvninger. Bli med i din lokale eksperimentelle luftfartsforening, hvor du kan få et nettverk med de som allerede eier flyene du vil bygge.
10. 10 Finn noen som for tiden bygger det du planlegger å bygge. Det trenger ikke å være nøyaktig det samme flyet, ideelt sett et lignende design, eller til og med best en generisk produsent, som vil gi deg muligheten til å lære konstruksjonsteknikker og settkvalitet. Ikke vær påtrengende, ettersom vellykkede flybyggere nesten alltid er tidsbegrenset og ikke vil snakke med deg hvis du kaster bort tiden. Når du bestemmer deg for å bygge ditt eget fly, vil du kunne unngå alle feilene som mange byggherrer gjør, siden du helt fra begynnelsen vet hva du gjør.
11. 11 Finn et nettsted for å bygge flyet ditt når du har bestemt deg for et bestemt design. En nærliggende garasje eller et stort verksted i hjemmet ditt er de beste alternativene. Sørg for at du kan holde temperaturen over 10 grader Celsius; du vil ikke kunne jobbe godt med hendene i temperaturer under 10 grader Celsius.
12. 12 Finn verktøyene du trenger. Nå som du har den perfekte arbeidsplassen, ta deg tid til å skaffe deg alle verktøyene du trenger. Du kan vanligvis finne dem fra folk i det lokale eksperimentelle luftfartsforeningssamfunnet som nylig har bygget ferdig flyene sine. Hvis ikke, kan flybyggere peke deg i riktig retning.
13. 13 Forbered planene, tegningene og begynn å bygge. Byggingen av et fly ved hjelp av sett fra produsenten begynner med en hale av "fjær" eller formelt en "haleenhet". Hale montering vil bli et mikrokosmos av prosjektet uten å bestemme hele kostnaden for hele prosjektet. Dette er en redningslinje for de som ikke fikk hjelp fra en annen utvikler før byggestart. Du kan se på forskjellige rubrikkannonser, og kjøpe det viktigste du trenger å gjøre fra byggherrer som har mye erfaring i saken.
14. 14 Følg instruksjonene nøye. Ikke avvik fra planen, bare hvis du allerede har noen bygningserfaring. Avvik koster tid, penger og noen ganger liv. Vanligvis er det best å starte med halen (vist i trinn 13), men følg alltid planen.
15. 15 Be den tekniske rådgiveren til Experimental Aviation Association om å se på flyet og vurdere arbeidet ditt. Det vil også hjelpe deg med å spare penger på forsikring.
16. 16 Vær oppmerksom på hvor lenge andre har bygget prosjektet ditt for å overvåke sin egen fremgang. Noen spørsmål tar tid, noe som kan ta deg bort fra timeplanen din. For eksempel forsikring, motorer, propeller og hangarer. Finn ut tidsfristene for hver av dem på forhånd, og prøv å forberede dem på det øyeblikket du trenger det. 3 til 6 måneder av flyets mulige varighet på flyet ditt, må det registreres.
17. 17 Ha flyet hjemme så lenge som mulig. Det er mye bedre å få jobben gjort på 30 minutter mens lunsj forberedes, når du bare trenger 3 sekunder å gå til verkstedet ditt; og dessuten koster hangarer mye penger. Alt avhenger av arbeidsplassen din, men prøv å gjøre så mye som mulig hjemme: installer motoren og propellene; ledninger, og kanskje til og med maleri. Noen velger imidlertid å ikke male før den første testflyging for å spare kostnader og for å kunne reparere sprekker hvis det er noen i den sammensatte strukturen.
18. 18 Ta flyet til flyplassen og gjør den siste monteringen.
19. 19 Sørg for at du har nok drivstoff til å støtte fremdriftssystemet.
20. 20 Fullfør den nødvendige registreringsprosessen.
21. 21 Gå og fly, gjerne en lignende type fly. Det er mulig at etter å ha kastet deg ut i konstruksjonen, forlot du flyet helt. Og dette er ille. Du må fly. Dette er ikke tiden for å skynde seg. Øv på uvanlige flyposisjoner i luft- og motoroperasjonen. Noen stereotyper: noen konstruksjonspiloter blir ofte distrahert på flukt av alle slags gadgets de har installert og glemmer å kontrollere flyet direkte og prøve forskjellige posisjoner. Andre er ikke veldig flinke til å lande et fly uten motor.
22. 22 Be en flygeråd fra Experimental Aviation Association om å hjelpe deg med å planlegge din første fly- og prøveperiode.
23. 23 Få forsikring.

Tips

• Å designe et fly er ikke lett, rådfør deg med fagfolk eller andre erfarne hobbyfolk.
• Vurder å bli med på EAA.org.
• Ikke la vanskeligheter avskrekke deg fra å bygge drømmeplanet ditt, men forstå at det er vanskelig å bygge og fly flyet for første gang. Hvert trinn er en ny utfordring, for det har aldri blitt gjort av deg ennå.
• Du finner en detaljert logg over RVProject.com -byggherrer her.

Advarsler

• Fly kan være dødelige og krever derfor pilotopplæring og lisensiering for autoriserte flyreiser. Sjekk kravene til din luftfartstjeneste. I USA kan du lovlig fly et ultralett fly uten lisens under FAR, 103