Billås - Tips

Video: How to Install a Subwoofer and Amplifier in a car

Innhold

Fremgangsmåte
Råd
Advarsel

Mens de aller fleste nyere biler har gjort alt for å skjule bilens ledninger eller på annen måte beskytte rattstammen med sikkerhetstiltak for å unngå å låse låsen, er eldre biler i midten. 90-tallet og før var de lyse kandidatene for å låse opp. Å bryte billåsen er nødvendig når du mister nøklene mens du trenger å bruke bilen. Vær alltid ekstrem forsiktig når du arbeider med ledninger, og se brukerhåndboken for spesifikke instruksjoner om fargekoding og kabeltype som er knyttet til bilen din. Hvis du vil lære hvordan du låser opp rattstammen og lære mer om de andre metodene, kan du se trinn 1 for å lære mer.

Fremgangsmåte

Metode 1 av 3: Bryte rattstammelåsen

Sett deg i bilen. Ikke bryt deg inn i et kjøretøy hvis du ikke er eier av kjøretøyet og ikke har bevis. Du må vite at bilen din vil varsle deg når den blir hacket hvis den er utstyrt med denne enheten.
- Denne metoden og det faktum at de fleste låsemetoder for bil bare vil fungere på eldre biler fra midten av 90-tallet. Nyere biler er utstyrt med en låsemekanisme som forhindrer deg i å låse opp bilen, med mindre du er ekstremt kjent med hvert kjøretøys egenskaper. Hvis du prøver denne metoden på en Honda Civic fra 2002, vil du få bilen til å ringe alarmen og låse starteren, noe som betyr at ingen kan kjøre lenger.
- Hvis du har sett på manualene, må du kontrollere at rattstammen og girskiftet kan deaktiveres. Denne metoden kan føre til feil på girskiftet og rattstammen.
Fjern plastdekselet på rattstammen. De holdes vanligvis med tette klemmer eller stjerneskruer nr. 2. Fjern dem og trekk ut skjoldet.
- I noen eldre modeller kan du også bryte tenningslåseboltene ved å banke en skrutrekker med flatt hode i nøkkelhullet og spinne den ut. Dette er veldig vanskelig - om ikke umulig - å gjøre med bare hender, men hvis du synes denne modellen er gammel og brukbar, kan du prøve.
Finn beltetilkoblingsenhet. Når du har fjernet rammene fra rattstammen, ser du en trådspole. Ikke bli for forvirret, lær å gjenkjenne riktig pakke. Det vil være tre typiske typer bunter:
- Tauene til de kolonnemonterte kontrollene er på den ene siden, for eksempel lys, kjørebanekontroller og andre indikatorer
- Ledningene fører til kolonnemonterte kontroller på den andre siden, som vindusviskere eller setevarmer
- Ledningene til batteriet, tenningen og starteren fører rett til rattstammen
Trekk ut batterikabelen, tenningskabelen og startmotoren. En av disse ledningene er hovedstrømforsyningen til tenningsbryteren, den ene er tenningskabelen og den andre er starteren. Fargene varierer avhengig av produsent. Se brukerhåndboken og søk på internett for å være sikker på at du er fullstendig klar over mulighetene.
- Noen ganger er tenningskabelen brun, startledningen gul, men batterikabelen er vanligvis rød. Det skal bemerkes at den eneste måten å være sikker på er å lese bruksanvisningen. Du er rett og slett ikke en MacGyver, du blir elektrisisert når du håndterer feil ledning.
Fjern ca. 2,5 cm av isolasjonskabelen fra batterikabelen og vri dem sammen. Pakk dem inn med elektrisk tape hvis de er til stede, og ikke la dem berøre metalldeler på kjøretøyet. Hvis du kobler disse ledningene sammen, får tenningen strøm, slik at motoren kan gå når starteren er slått på.
Koble tenningskabelen på / av til batterikabelen. Du bør være oppmerksom på at dashbordlampene og andre elektriske apparater fungerer på dette punktet. Hvis alt du vil gjøre er å bare lytte til radio, er du ferdig. Hvis du vil kjøre bil, må du tenne startkabelen, og dette kan være ganske farlig.
Vær ekstra forsiktig, og fjern ledningen til startpakken ca. 1/3 cm. Ledningen er strømfør, så vær ekstra forsiktig og hold fast i en hvilken som helst strippet ledning. Berør enden av ledningen til ledningen som er koblet til batteriet. Ikke prøv å vri, du trenger bare å slå på batterikabelen for å starte bilen.
Akselerer rotasjonen av motoren. Hvis du har startet bilen, vil akselerasjon av motorens turtall noen ganger forhindre at bilen stopper, og du trenger ikke å gjenta prosessen.
- Når motoren har startet, kan du trekke ut startledningen og fortsette. Når du vil slå av motoren, kobler du bare batterikabelen fra tenningsledningen, så stopper bilen.
Kjørelås. Du har startet bilen og er klar til å gå en tur i solnedgangen, ikke sant? Feil.Mens kjøretøyet beveger seg, kan rattstammen ha vært låst på det tidspunktet, noe som betyr at du må bryte låsen før du kan kjøre, med mindre du vil kjøre rett til en steinete skråning eller noe sånt.
- I noen modeller er alt du trenger å bryte metallnøkkelhullet slik at fjæren blir utsatt og deretter bryte låsen. Hvis du brukte en skrutrekker på en bil du fikk fra midten av 70-tallet til midten av 80-tallet, er låsen sannsynligvis allerede ødelagt.
- Noen modeller reagerer godt på tilstrekkelig mengde smøremiddel på veivaksel. Vri rattet hardt til sidene som om du naturlig vri det. Du kan også bruke en hammer for å fikse rattet og bruke den som en spak. Du skal høre en sprekk, så vil rattet snu og du skal kunne kjøre normalt.
annonse

Metode 2 av 3: Bore nøkkelfeste

Finn boret på nøkkelhullet omtrent 2/3 av nøkkelhullet. Målet ditt med denne tilnærmingen er å bryte låsepinnene og la deg starte bilen med en skrutrekker i stedet for en lås. Dette er en vanlig måte å miste billåsen din.
Bor inn med en dybde lik nøkkelens lengde. Hver lås har to deler etterfulgt av en fjær, så bor minst to ganger, og bring borekronen ut etter hver boring, slik at de indre låsestykkene er på plass.
Sett inn skrutrekkeren som om du låste den. Du trenger ikke å gå dypt fordi låsepinnene er ødelagte. Som om du brukte en nøkkel, vri rundt en kvart med urviseren for å starte motoren.
- Advarsel: Dette vil skade låsene, og alle som har en skrutrekker eller sterke negler kan stjele bilen din.
annonse

Metode 3 av 3: Overfør strøm til kontrollpanelet

Åpne bilens frontdeksel og finn den røde spolen. Både kretsledningene og filterledningen er plassert bak i de fleste V8-er. Firesylindrede motorer er vanligvis plassert på høyre side, nær sentrum av motoren. Den sekssylindrede motoren er i motsatt posisjon: på venstre side, nær sentrum av motoren.
Ta ut startledningen. Koble grunningskabelen fra den positive polen på batteriet til den positive terminalen på spolen, eller koble den røde ledningen til spolen. Den vil overføre strøm til kontrollpanelet, noe som er viktig hvis du vil starte motoren.
Bestem startspolen. I Ford-kjøretøyer er den plassert på høyre side av skjermveggen, ved siden av batteriet. I GM-kjøretøyer er den plassert på starteren under rattet.
Lås opp rattet. Plasser den ene kanten av det skrå skrutrekkeren øverst på midten av rattet, og skyv delen mellom rattet og rattstammen. Du vil skyve låsepinnen fra rattet. Ikke bekymre deg, du kan være aggressiv på dette trinnet.
- Låsesperren vil ikke åpne eller ringe alarmen, så se etter spolen nedenfor.
Koble spolen til den positive polen på batteriet. Du vil se en liten ledning øverst på spolen og anodebatteriets ledning nedenfor. Fjern tenningskabelen fra spolen, og bruk en isolerende skrutrekker til å koble den positive terminalen på spolen til tilkoblingspunktet med tenningskabelen.
- Dette vil gi 12V strøm til batteriet. Det vil aktivere spolen og starteren starter bilen.
annonse

Råd

Du risikerer å skade kjøretøyet ditt hvis du låser opp kjøretøyet.
Kjøretøy med en datamaskinbrikke i tenningen vil ikke kunne låse, brikken vil aktivere den elektroniske kontrolleren til å fungere, ellers vil ikke kjøretøyet kunne kjøre.
La aldri tenningsledningene vri seg når du er ferdig med å starte bilen. Det kan føre til at togets tenningssystem fanger opp eller i det minste tømmer batteriet.
De fleste kjøretøy vil ringe en alarm når du slår feil nøkkel.
Bruk denne kunnskapen på en ansvarlig måte.

Advarsel

Bruk isolerte hansker.
Hvis tenningskabelen løsnes mens du kjører, vil motoren dø umiddelbart, og kjøretøyet ditt blir ansett som tomt for drivstoff, ikke i stand til å kjøre eller bremse.
Ikke gjør det Bruk denne metoden til ulovlige formål som biltyveri.