Hvordan ringe et trafikklys grønt

Innhold

Alternative metoder
Tips
Advarsler
Hva trenger du

1 Forstå hvordan et lyskryss fungerer med et ringesystem. Disse trafikklysene gir bare et grønt signal når en trafikksensor utløses, vanligvis for å la bilen krysse gaten eller svinge til venstre. Før problematiske trafikklys, se etter en sløyfe med ledning innebygd i fortauet eller veibanen nærmere stoppelinjen. Dette er en "inductive loop vehicle motion sensor" som fungerer etter prinsippet om en metalldetektor og reagerer på ethvert elektrisk ledende metall (aluminium, stål, jern, etc.). Noen ganger er disse sensorene feilaktig laget eller installert, slik at de ikke reagerer på små biler. Induktive sensorer reagerer ikke på vekten av kjøretøyet, men bare på hvor sterkt kjøretøyet utsettes for det elektromagnetiske feltet. Så snart sensoren utløses, vil trafikksignalene begynne å bytte i henhold til det tidligere programmerte mønsteret (innen 30 sekunder, vanligvis raskere). Biler som er større eller mer følsomme for sensoren vil ikke "tvinge" trafikksignalene til å bytte raskere, sensoren vil enten identifisere bilen din for å starte koblingsprosessen eller ikke. Det er måter å få bilen til å føles mer "håndgripelig" og hjelpe deg med å unngå uendelig venting foran trafikklys.

2 Finn sløyfen til den induktive sensoren og flytt sykkelen, scooteren eller motorsykkelen til den. Hvis du passerer problematiske trafikklys hver dag, ta deg tid til å undersøke området du sitter fast i. Se etter kuttene i veibanen der løkken ble installert. Det er generelt tre standard kuttemønstre, og hvordan du plasserer din tohjuling vil avgjøre om sensoren utløses eller ikke. Hvis du ikke ser noen løkke merker (i tilfelle fortauet ble pusset opp senere), kan du prøve begge metodene og finne ut hvilken som fungerer.

Dipole Loop - Plasser begge hjulene direkte på venstre eller høyre snittlinje. Hvis sensoren ikke gjenkjenner deg, flytter du nærmere midten.
Quadrupole Loop - Plasser begge hjulene på senterlinjen av kuttet der de to ledningene er - dette er mer følsomt. Hvis trafikklysene ikke bytter, flytter du litt til en av de ytre kuttelinjene på hver side.
Diagonal quadrupole er mer følsom for tohjulede kjøretøyer. Hvis den ikke gjenkjenner bilen din, kan sløyfefølsomheten generelt være veldig lav.
Du kan også finne runde hengsler innebygd i veibanen. Rull ut sykkelen så mye som mulig rundt løkken, og plasser begge hjulene på sporene. Prøv å plassere sykkelen slik at den største metalldelen er over der løkken krysser den andre sporet som fører til den tilstøtende løkken eller mot kontrolleren med kalkulatoren. Vanligvis er det her det sterkeste feltet genereres.
I noen byer er det markeringer på veibanen som indikerer hvor forhjulet til et tohjulet kjøretøy mest effektivt kan plasseres for å lyse grønt lys.Disse merkingene er spesielt nyttige når veibanen er pusset opp og det ikke er synlige fotavtrykk på asfaltbetongen. Se etter et lite hvitt T- eller X-skilt, vanligvis på høyre kjørefelt foran et kryss (eller foran et fotgjengerovergang).

3 Fest neodymmagneter til bilen. Selv om det er kontrovers om hvorvidt en magnet er i stand til å endre magnetfeltet for å utløse en sensor, siden den bruker en frekvens i tusenvis av hertz i stedet for likestrøm, kan du fortsatt gi magneter en sjanse. Du kan enten kjøpe en magnet eller lage en selv.

Hvis du lager magneter selv, vær forsiktig med dem da de er veldig sterke. Bruk vernebriller: magneter er veldig skjøre. Hvis de treffer hverandre eller en annen overflate, kan et stykke magnet komme inn i øyet ditt. Pass på å beskytte magneten før du fester den til bildeler (legg den for eksempel i et kromdeksel med en gummiring). Ikke kom nær med en magnet til en person med en pacemaker (et sterkt magnetfelt kan forstyrre driften), til barn (de kan stikke en finger mellom to magneter, svelge den eller et magnetfragment kan komme inn i øyet) , disketter, kredittkort, magnetkort, kassetter, videobånd, fjernsyn, videospillere, dataskjermer og andre elektriske apparater.
Fest magnetene på undersiden av bilen ved hjelp av epoxy pasta eller skruer. Hvor du fester magneter avhenger av hvilke løkker du kommer over på din vei. Hvis du vil ha plass til alle etuier, må du plassere magneter langs midten og sidene av kjøretøyet (på linje med hjulene). Hvis du fester magnetene med epoksypasta, må du vente på at den tørker og kontrollere om magnetene har festet godt nok. Du vil ikke at magneten skal sprette ut på veien i 70 km i timen, gjør du?
Hvis du kjører et tohjulet kjøretøy, kan du lime magneten på skoene dine med epoxy pasta, og når du kommer til et veikryss, finner du ledningen og legger foten direkte på den.

Alternative metoder

Klikk på overgangsknappen. Hvis det er et fotgjengerovergang i krysset, kan du gå av motorsykkelen / scooteren / sykkelen og trykke på fotgjengerknappen for å aktivere lyskrysset. Dette kan imidlertid ikke være lovlig eller sikkert.
Meld fra om trafikklys. Hvis ingen av metodene ovenfor fungerer, kan sensoren være dårlig installert eller ødelagt. På en eller annen måte må problemet løses.
Trykk på startknappen Hvis du kjører motorsykkel, kan du trykke ned clutchen, stoppe motoren og trykke på motorens startknapp. Startmotoren drives av en elektromagnetisk motor og vil generere mer magnetisk energi, som vil utløse sensoren.

Tips

Noen ganger kan det hjelpe å plassere motorsykkelen eller scooteren sidestativ direkte på den induktive løkken. På noen motorsykkelmodeller vil det å senke foten mens motoren og girkassen er på aktivere sikkerhetsanordningen og motorsykkelen vil slå seg av.
Ved å starte motorsykkelen eller elmotoren på nytt, og bevege den fremover / bakover, kan magnetfeltet påvirkes tilstrekkelig til å utløse trafikklyset.
Elektromagneter kan kjøpes og festes på undersiden av motorsykkelen, designet spesielt for å hjelpe sensorene med å identifisere deg etter et stopp hvis sensorene ikke reagerer på deg. Spør dine lokale myndigheter om dem.
Ikke gjesp mens det grønne lyset lyser. Detektoren trenger bare omtrent tre sekunder for å fastslå at det ikke er biler på din side som skal krysse krysset. Hvis du nøler, vender bryteren og du stirrer på det røde lyset igjen. DETTE vil ikke glede noen bak deg.
Du kan lage veldig kraftige magneter ved hjelp av gamle harddisker. Fjern toppdekselet på harddisken og ta ut den runde magnetiske disken. Magnetene er i hjørnet, skrutrekkeren finner dem raskt. Du vil mest sannsynlig trenge en Torx skrutrekker for å fjerne spesialskruene. Torx skrutrekkere kan kjøpes i nesten alle bildeler og maskinvarehandel. Disse magnetene er festet til en metallplate som du kan bruke til å feste magneten til bilen din.
Flere byer og fylker i USA: Bakersfield, California; Santa Cruz, California; Chico, California og Santa Clara, California har tatt skritt for å lage og konfigurere transportsensorer som er i stand til å gjenkjenne sykler
Noen trafikklys bruker kameraer i stedet for sensorer. Hvis du kjører et tohjulet kjøretøy, kan du svinge vinkelrett på veien for å bli mer synlig for kameraet. Hvis dette ikke fungerer og kjøretøyet ditt ikke er identifisert, rapporter det til ansvarlig myndighet.
I Storbritannia, mens du venter foran rødt lys, bør du ikke holde avstanden mellom bilene mer enn en og en halv bil, fordi datamaskiner oftest er programmert til å identifisere hullene og kan bytte trafikksignal til rødt. . Du kan kjøre til gult, men slutte å følge sjåfører. Hvis du på en landlig vei merker at du allerede har passert lyskryssensorene, kan du satse på at hvis du overskrider fartsgrensen på denne delen av veien, vil trafikklyset slå på et rødt signal. Veien ut er som følger: Hold hastigheten som er tillatt for denne delen av veien i en avstand på omtrent 0,8 kilometer før lyskrysset. Hvis mange hastighetssensorer og nedgravde sensorer er konsentrert på ett sted, analyserer de årsakene til ulykken.

Advarsler

Nærmende redningskjøretøy (hovedsakelig brannbiler) kan i noen tilfeller forstyrre normal trafikklys. Både redningsbilen og lyskrysset må være utstyrt med spesialutstyr. Slike enheter er bare installert i noen byer og i noen kryss. Det vanligste er Opticom -systemet, som gjenkjennes av et raskt blinkende, pulserende hvitt lys installert på eller i nærheten av taket på redningsvognen (ikke å forveksle med frontlyset). En liten mottaker montert på en trafikklysstolpe mottar "pulskoden" og bytter trafikklyset til grønt for en bil som nærmer seg og rødt for alle andre retninger. Slike systemer, som statistikk viser, har redusert antall ulykker, skader og dødsfall som oppstår med deltakelse av redningskjøretøyer, og har samtidig redusert responstiden til livstruende nødssituasjoner. Som regel kan redningsbiler som reiser i nødmodus med alle nødlys og sirener på bare overvåke trafikklys i kryss. Så snart utrykningskjøretøyet har passert krysset, aktiveres standard trafikklysmodus. Noen ganger brukes Opticom -systemet også på offentlige intercitykjøretøy for å gjøre dem i stand til å passere kryss raskere, og dermed forbedre effektiviteten og påliteligheten. Når Opticom -systemet er installert på en av disse kjøretøyene, blokkerer det standard trafikklyssekvens, men det er ikke sikkert det slår på det røde signalet i andre retninger.
Ikke alle byer har trafikklys utstyrt med et ringesystem. Ikke anta at dette alltid vil fungere.