Forfatter:
Florence Bailey
Opprettelsesdato:
27 Mars 2021
Oppdater Dato:
1 Juli 2024
Innhold
Denne håndboken brukes til å forstå hvordan bilen din rister. Hvis du mistenker en suspensjon eller et dekkproblem, og du er sikker på at du kan finne årsaken, vil denne veiledningen hjelpe deg med å identifisere og fikse noen vanlige problemer.
Trinn
1 Prøv å "føle". Vibrasjon i rattet tyder på et problem foran bilen (mest sannsynlig i styreleddet eller i festet). Dette kan være spissen på trekkstangen eller gjennomføringer i kontrollspakene på bilen. Vibrasjoner i setene tyder på et problem bak i bilen. Dette kan være et hjullager eller slitte dekk. 
2 Når du er sikker på at du vet hvor problemet er, parkerer du bilen og lar den kjøle seg ned. Ta med hansker og vernebriller. Hvis du vil heve bilen, må du parkere bilen på et plant underlag og bruke riktige støtter. Ikke stol utelukkende på en jekk for å støtte bilen din, og aldri bruk murstein eller tømmer for å støtte bilen din. Bruk riktig stativ og blokker hjulene. Kontroller bilens stabilitet før du klatrer under den. Trykk på den, lene deg på den og rist den litt. Sørg for at den sitter godt på stativet og ikke beveger seg når du skyver, trekker eller vrikker på den.Du kan nå få tilgang til bilen din på det mistenkte stedet og komme deg på jobb. 
3 Sørg for at du vet hva du leter etter. Mange suspensjonsdeler kan diagnostiseres hvis de trekkes ut og roteres. For eksempel kuleledd, rattstamme, strekkarm og andre deler av rattet. For hjullager, gjennomføringer og dekk må du montere hjulene over bakken. 
4 Dekk er ofte den viktigste synderen for disse "dårlige vibrasjonene" på grunn av varierende grad av dekkslitasje (for eksempel hvordan dekket deformeres til en eggform, til en bule i sideveggen). Med dekket fra bakken, snur du hjulet og ser på utsiden av dekket. Du bør kunne se at dekket har symptomene beskrevet ovenfor. Imidlertid kan du ikke alltid se dem med det blotte øye. Siden dekkene henger i luften, ta tak i og klem på toppen og bunnen av dekket. Rull dekket frem og tilbake. Hvis hjulet spiller, kan det være at du har dårlige (eller tørre) hjullager eller en dårlig strekkstangende. Du kan også sjekke om mutrene mangler. 
5 Hvis du ikke finner et sammenbrudd under denne inspeksjonen, kan det være nødvendig å ta bilen til en mekaniker, der passende diagnostiske verktøy vil bli brukt.
Tips
- Det skal ikke være synlige tegn på bevegelse i noen del av selen din. Hvis det er det, indikerer dette vanligvis et problem.
- Trykk ned med vekten din i et av hjørnene på bilen. Hvis den spretter mer enn én gang, er sannsynligvis støtdempere eller fjærben slitte og må byttes ut snart.
- På kjøretøyer uten tannhjulsstyring bør fjæringen smøres hver gang bilen er utstyrt med nye dekk eller har en rekkevidde på 16 000 til 24 000 km.
- Hvis bilen din er utstyrt med et automatisk nivelleringssystem og du føler at bilen står ujevnt (det vil si at baksiden av bilen henger), er en luftlekkasje en vanlig årsak. Luftlekkasjer er vanligvis forårsaket av nedbrytning av gummiluftslangene. Luftkanaler og beslag kan også lekke og føre til at bilen henges. I noen tilfeller kan problemet være selve luftkompressoren, eller dens sensorer og ledninger.
- De fleste biler med fabrikkluftfjæring kan konverteres til konvensjonelle fjæroppheng. Selv om dette alternativet kan være dyrt og turen kanskje ikke er så god som med en perfekt fungerende luftfjæring, kan reparasjonskostnadene stige betraktelig.
Advarsler
- Opphengsdeler er vanligvis veldig skitne og kan være veldig varme. La alltid kjøretøyet kjøle seg ned i minst 4 timer før du prøver en inspeksjon.
- Ethvert problem som involverer dekk eller fjæring bør behandles med en gang. Dette problemet kan gjøre bilen uhåndterlig eller ubrukelig.
