Innhold

• Tips
• Advarsler

1 Forbli rolig! Mister du kontrollen over deg selv, mister du samtidig kontrollen over bilen, og dette er allerede livstruende. Å ta noen dype åndedrag vil vanligvis hjelpe deg med å roe ned. Fokuser på situasjonen, ikke radioen, samtaler med passasjerer eller mobiltelefonen din (som vanligvis bør unngås, spesielt i stor trafikk).

2 Finn en behagelig avstand for deg selv. Sjåfører som kjører ofte i byen er mer vant til å holde seg i nærheten av kjøretøyet foran, mens sjåfører som sjelden kjører inn i byen synes det er mer praktisk å holde lang avstand. Med tanke på dette faktum, kan din mening om at sjåføren som kjører bak ikke holder avstand, ikke stemme overens med virkeligheten eller oppfatningen til sjåføren som kjører bak. Et viktig mål, i dette tilfellet, er å redusere stress for begge sjåfører, siden hver av dem er utsatt for, etter hans mening, aggressiv oppførsel på veien.

3 Hold deg oppdatert med lokale trafikkregler. Som regel anses manglende overholdelse av avstanden som brudd på trafikkreglene, siden det kan skape en nødssituasjon på veien. Ved en kollisjon vil føreren som kjører bak være synderen. Hvis sjåføren er klar over konsekvensene av en kollisjon med deg, vil han mest sannsynlig ikke sitte på halen din.

4 Hvis det er trygt å gjøre det, trekker du til siden av veien for å la kjøretøyet bak deg passere. Dette er vanligvis den raskeste måten å bli kvitt halen.Hvis en bil som kjører bak deg raskt begynner å ta igjen deg, er dette en indikator på at den ønsker å ta forbi deg. Hvis det er trygt, hopp over det.

• På smale veier, bruk alternativ kjørefelt for å la forfølgeren passere. I mange byer er det vanlig at et tregere kjøretøy bruker banen, ellers blir det bare en høflig førergeste.
• På en svingete vei må du ikke akselerere kraftig i forbikjøringsfeltet, da dette forhindrer andre i å passere. Mange sjåfører kjører sakte og jevnt rundt hjørner, og begynner bare å akselerere etter å ha kommet inn i en rett kjørefelt og sørget for at de har nok plass og sikt til å ta forbi. Vær tålmodig når du gir andre en tur.

5 Hvis det er mulig, senk farten og beveg deg fra midten av veien, slik at bilen bakfra kan gå fremover. Ofte vil disse sjåførene bare gå raskere, så hvis du savner dem, vil de skynde seg frem og la deg være i fred. Hvis du merker at de vil overta deg, trekker du deg ut av hurtigbanen.

6 Hold hastigheten konstant. Dette vil gjøre det mulig for "forfølgeren" å avgjøre når han kan overhale deg. Motstå trangen til å få fart på eller bremse for å skjelle ut gjerningsmannen - dette vil ikke gi annet enn frustrasjon.

• Hvis du er i tvil, bruk cruise control. Dette vil hjelpe deg å kjøre med konstant hastighet og unngå uønsket akselerasjon fra en annen sjåfør. I tillegg vil du allerede være i en anspent situasjon. Ved å bruke cruise control kan du være mindre oppmerksom på hastigheten og konsentrere deg om å finne en vei ut av denne situasjonen.

7 Uansett hva som skjer, ikke bli kilden til problemet. Hvis du av en eller annen grunn ikke klarer å bytte kjørefelt, vil fysikklovene forhindre en inntrenger i å kjøre gjennom deg. Men hvis du har tatt igjen en annen bil som kjører i samme hastighet som deg, er det bedre å bremse farten og rydde banen. Farlige situasjoner på veien er ikke verdt å forsvare dine rettigheter.

8 Hvis du, når du kjører på en flersporet motorvei, merker at du ofte "sitter på halen", kan du prøve å bremse litt og sette deg bak en lastebil. Sjåfører som nærmer seg deg bakfra og ser en lastebil foran deg, vil umiddelbart bytte til en annen kjørefelt uten å komme for nær deg.

9 Kommunisere. Sjåføren, som vekselvis bytter mellom nær- og fjernlys, ber deg om å gi ham kjørefelt på denne måten, men antyder ikke at dette må gjøres brått. Klistremerker som sier “Nybegynner” eller “Hvis du leser dette, er du for nær” kan være svært effektive. Ved å aktivere farevarsellampene, signaliserer du at du har et teknisk problem som påvirker hastigheten din (husk å trekke over så snart som mulig). På den annen side vil ikke voldelige håndbevegelser hjelpe, men snarere bare eskalere situasjonen. Ved å spre hendene kan du mene at du ikke er i stand til å påvirke situasjonen, men denne gesten kan oppfattes av en annen sjåfør som en trassig. Det tar også hendene av rattet!

10 Hvis du ikke klarer å endre situasjonen, vær forberedt på å bli misbrukt av aggressive sjåfører. De kan slå på fjernlys, tute, rope fornærmelser eller vise uvennlige bevegelser. Hvis noen slår på fjernlysene, setter bakspeilet i nattmodus og har mentalt forberedt deg på mulige pip eller overgrep, vil du kunne reagere mer rolig.

11 Hvis det er passasjerer i kabinen, prøv å ikke forstyrre dem. Be dem om ikke å bekymre seg og forbli rolige mens du håndterer den fornærmede sjåføren. De kan gi deg råd, men til syvende og sist bør distraksjoner holdes på et minimum.

12 Ikke oppfatt aggressoren som en fiende eller "en uvitende sjåfør som må læres en leksjon." Unngå trangen til å lynsjere inntrengeren. Dette er ikke tiden for å lære ham veireglene, som uansett ikke vil gjøre ham noe godt, bortsett fra fornærmelse. Bare fokuser på å dempe situasjonen. La de politimyndigheter overvåke implementeringen av lover.

13 Trykk lett på bremsepedalen slik at føreren bak deg ser bremselysene dine, men ikke trykk ned pedalen helt for å redusere hastigheten. Dette er en annen måte å vise at du må øke avstanden. (Ikke bråbrems for å "lære ham en leksjon" - dette vil bare føre til en ulykke, som vil bli verre for alle.)

Tips

• Vær rolig når andre sjåfører prøver å provosere deg.
• Prøv alltid å kjøre i henhold til reglene: la fotgjengere og "racers" passere, passe jevnt inn i en rekke når du forbikjører, bruk alltid signaler osv. Jo flere sjåfører som gjør dette, desto hyggeligere blir kjøringen for alle.
• Husk å alltid kjøre så trygt som mulig og sett et eksempel for andre.
• Husk at det er tryggere å oppføre seg forutsigbart på banen og bruke signaler til å kommunisere hvis det presses på deg.
• Ikke gjør problemet verre. Selv om du ikke trenger å vike, er det å bytte kjørefelt den beste løsningen når det gjelder sikkerhet og stress.
• Følg regelen: "Sakte kjøretøy går først."
• Når en inntrenger overkjører deg, må du ta hensyn til bilskiltet og vurdere om det er nødvendig å rapportere ham til politimyndigheter (for eksempel trafikkpolitiet). Hvis bilen har logoen til et selskap eller telefonnummeret, er det enda bedre. Aldri krangle med lovbryteren personlig, men du kan hjelpe til med å sikre at han blir holdt ansvarlig for dårlig kjøring.
• Husk at det er tryggere å "gå med strømmen" enn å være en "steinblokk i bekken". Hvis den gjennomsnittlige trafikken er for rask for deg, bør du vurdere alternativer.
• Ikke tro at hvis du bremser farten, kommer sjåføren av halen - dette er en falsk idé. Hvis du bremser farten, vil den også bremse for å unngå kollisjon, men hvis du fortsetter å bremse, har den ingen "rømningsvei" før du fortsetter farten.

Advarsler

• Prøv aldri å "lære noen en leksjon" på veien. Alle sjåfører har de samme rettighetene og pliktene. Hvis du ikke er en politimann, kan du bryte loven ved å pålegge dine syn på kjøring.
• Hvis du har med deg en mobiltelefon, vil det være en god idé å lagre nød- og rettshåndhevelsesnumre under hurtigvalgknappene. Hvis noen skaper en farlig situasjon på veien, må du rapportere det til de relevante politimyndighetene (det er bedre for en passasjer å ringe!).
• Ikke gjør bevisst ting som irriterer andre sjåfører. Dette er mildt sagt støtende. I verste fall kan du støte på tøffe karer som bærer våpen og mangler mental balanse, noe som kan ende veldig dårlig. Ikke under noen omstendigheter gjøre en allerede dårlig situasjon verre.