Innhold

• Trinn
• Tips
• Hva trenger du

Topplokkpakningen er plassert mellom sylinderblokken og sylinderhodet eller V-motorhodet.Pakningen brukes som en tetning som forhindrer at forbrenning lekker gjennom kjølevæskepassasjene som omgir hver sylinder. I mange tilfeller er olje- og kjølevæskepassasjer atskilt slik at væskene ikke blandes. Kostnaden for en mekaniker for å erstatte en toppakning kan være dyr på grunn av tid og arbeidskraft, siden det er veldig viktig å vite hvorfor hodepakningen må byttes ut. Få en profesjonell og sertifisert biltekniker til å inspisere bilen din for å endelig avgjøre om bilen din trenger en toppakning. Hensikten med denne artikkelen er å hjelpe deg med å lære hvordan du installerer en toppakning for å spare penger.

Trinn

1. 1 Kjøp en reparasjonsmanual for din bil og modell. Den gir trinnvise prosedyrer med bilder som forklarer hvordan du bytter toppakning. Guiden vil også beskrive alle nødvendige verktøy du måtte trenge.
2. 2 Tapp ut all olje og kjølevæske fra motoren. Fjern delene som er plassert på toppen av toppakningen. Les kjøretøyets servicehåndbok, men i de fleste tilfeller innebærer denne prosedyren å fjerne eksosmanifolden, inntaksmanifolden, ventildekselet og drivreimene. På mange motorer må du fjerne registerreim eller registerkjede. Prøv å forstå prosedyrene for registerreim eller kjedejustering, og sørg for at du tydelig kan se justeringsmerkene før du fjerner timingkomponentene.
   • Lær hvordan du fjerner hver detalj. Eller ta et bilde og skriv det ned, slik at det er lettere å huske når du er ferdig.
     
     
   • Pakningen er et tynt stykke forseglingsmateriale som kan sees når du fjerner hodet.
     
     
3. 3 Kontroller enheten for å sikre at det ikke har oppstått noen deformasjon, og send hodet eller hodene til en bilmekaniker for å bli trykktestet. Hvis trykktesten ikke viser noen sprekker, må du be maskinhuset bygge om hodene. Prøv aldri å installere et sylinderhode som ikke har blitt renovert profesjonelt.
   • Sjekk hodespesifikasjonen i servicehåndboken for å se om boltene må byttes ut når hodepakningen byttes.
     
     
4. 4 Rengjør overflaten av hodet og blokker. Ikke skrape eller ødelegge metalldeler, da dette kan forhindre at hodepakningen festes tett.
5. 5 Rengjør bolthullene som fester hodet til blokken.
6. 6 Monter toppakningen på blokken. Bruk tetningsmidlet spesifisert av produsenten og bare riktig mengde i bestemte områder. Unnlatelse av å følge produsentens anbefalinger kan skade interne motorkomponenter.
7. 7 Sett på plass toppakningsenheten igjen.
8. 8 Bruk en momentnøkkel for å stramme kontakten på blokken. Sjekk servicehåndboken for å finne boltens hode, samt antall svinger som skal brukes for hvert trinn. Noen hodebolter krever tre trinn pluss et visst antall rotasjonsgrader på slutten.
9. 9 Bytt ut andre motorkomponenter du fjernet.
10. 10 Monter registerreim eller kjede tilbake til riktig posisjon ved å rotere kamaksel og veivaksel forsiktig. Sørg for at motoren er ute av veien. Hvis det er noe, er det en veldig spesifikk metode, som består i å snu og justere kamaksel til veivakselen for ikke å skade eller bøye ventilene! Hvis mulig, installer fordeleren slik at den passer riktig på hver sylinder. Følg om nødvendig håndboken for å justere ventilens klaring.
11. 11 Fyll motoren med ny olje, skift ut oljefilteret og fyll kjølesystemet med nytt fabrikkmiddel. Når du starter motoren, må du kontrollere at motoren går på tomgang ved full gass. Dette er nødvendig for at kjølesystemet skal fjerne alle luftbobler. Noen motorer krever en spesiell prosedyre for destillering av luft i kjølesystemet, vi anbefaler å lese om dette separat.

Tips

• Toppakningssvikt skyldes ofte overoppheting av motoren. Se etter tegn på at du må bytte toppakning, som kan inkludere tap av motorkompresjon, blanding av olje og kjølevæske, tap av kjølevæske og tap av olje. De to siste årsakene kan være svært skadelige for motoren hvis den går og kan føre til fullstendig motorfeil. Tap av kjølevæske kan føre til at motoren overopphetes ytterligere og muligens deformerer hodet og andre støpte deler. Lavt oljenivå kan føre til tap av smøring på de indre mekaniske komponentene i motoren, noe som vil øke friksjonen og slitasjen på motordeler.

Hva trenger du

• Reparasjonsmanual
• Et sett med håndverktøy for biler som inkluderer et 3/8 muttersett.
• Kamera eller papir og blyant
• Toppakningssett
• Tetningsmasse for pakninger
• Bolter (etter behov)
• Momentnøkkel