Innhold

• Trinn
• Metode 1 av 2: Løsne Sticky Locks
• Metode 2 av 2: Skifte tenningsbryteren
• Tips

Rattet låst i en posisjon er en del av kjøretøyets sikkerhetssystem. Hovedformålet med rattlåsen er å forhindre at kjøretøyet beveger seg når nøkkelen mangler eller feil nøkkel settes inn i tenningslåsen. Dette bidrar til å forhindre tyveri av kjøretøyet og gir også en høy grad av sikkerhet når du sleper eller transporterer kjøretøyet. Tenningsbryterne opplever imidlertid mye mekanisk bevegelse, og over tid kan de bryte sammen og forhindre at rattet låses opp.

Trinn

Metode 1 av 2: Løsne Sticky Locks

1. 1 Løsne fastlåste låser med grafittpulver. Tenningslåser blir vanligvis vanskelige å snu eller låse opp lenge før de blir helt ubrukelige. For å forlenge tenningsbryterenes levetid, er det nødvendig å helle grafittpulver i nøkkelhullet under regelmessig vedlikehold av bilen.
2. 2 Mens du dreier nøkkelen, prøv å vri rattet til venstre og høyre. Ufullstendig klemte vippebrytere kan fungere fritt ved samtidig å dreie rattet til høyre og venstre og slå tenningen av / på med en nøkkel. Denne metoden fungerer som regel et lite antall ganger før forsøk på å låse opp splinten på tenningsbryterne blir ineffektive.
3. 3 Bruk et smøremiddel som WD-40. Påføring av smøremiddel som WD-40 kan også bidra til å løsne rattet. Og likevel er dette bare et midlertidig tiltak, og etter at rattet begynner å låse, så tidlig som mulig, må du planlegge å bytte tenningssylinderen.

Metode 2 av 2: Skifte tenningsbryteren

1. 1 Forstå hvordan tenningsbryteren fungerer. Tenningslåsene fungerer med en liten splint av stål som er satt inn i det tilsvarende hullet i rattstammen, og gir en enkel låseffekt.
   • Når nøkkelen skrus frem til "på" -posisjon, trekkes splinten inn i vippebryteren (fra hullet i rattstammen) og slipper rattet.
   • Så hvis rattens splint ikke trekkes inn, må tenningsbryteren skiftes ut.
2. 2 Kjøp en ny tenningsbryterblokk. Tenningsblokkene er lett utskiftbare og kan gjøres hjemme.
   • Kjøretøyprodusenter endrer ikke ofte reservedelsnummer, så det er vanligvis ingen problemer når du kjøper dem i butikker.
   • Kjøp en ny tenningslås før du fjerner den som ikke fungerer. Før du installerer en ny tenningsbryter, må du kontrollere at den er helt identisk med den gamle.
3. 3 Fjern tenningsdekselet. Vanligvis dekkes rattstammen og tenningslåsen i de fleste kjøretøyer av et avtagbart plasthus. Fjern dette huset ved å senke rattet til laveste posisjon.
   • Hvis rattets justering ikke er bestemt av bilens design, demonterer du rattstøttebraketten som er plassert under dashbordet, slik at kolonnen blir suspendert.
   • Fjern festelementene fra søylehuset, del det i to halvdeler og demonter dem.
4. 4 Bruk universaltasten for å frigjøre tenningen. Identifiser tenningsenheten og fjern komponentene som forhindrer tilgang til ledningsnettet til tenningskontakten og vippebryteren.
   • Tenningsbryterne har et lite hull der du må sette inn en 7,14 mm nøkkel. Ved å bruke denne nøkkelen og samtidig vri tenningsnøkkelen i motsatt retning, slippes tenningsenheten ut.
   • Slipp vippebryteren og fjern nøkkelen sammen med tenningen. Sørg for at tennbryterens kabelkontakt også er trukket ut.
5. 5 Sørg for at den nye tenningsbryteren er godt smurt. Når du har fjernet tenningsblokken, sammenlign den nye tenningsbryteren med den gamle og kontroller at de er identiske. Installasjonen utføres i motsatt rekkefølge da demonteringen ble utført.
   • De nye tenningslåsene er forhåndsmurt på fabrikken og klare til installasjon. Kontroller om det er fett på de ytre bevegelige delene, sørg for at nøkkelen passer i låsen og at sylinderen roterer jevnt i begge retninger.
   • Hvis vippebryteren viser seg å være tørr, skader det ikke å smøre litt hvitt litiumfett på de bevegelige delene.
6. 6 Forsikre deg om at de indre splintene på låsen beveger seg fritt. For å gjøre dette, sett inn og fjern tenningsnøkkelen flere ganger inn / ut av hullet.
   • Klissete splitter smøres med grafittpulver, som helles direkte i nøkkelhullet.
   • Grafitt kommer i små rør designet for å "injisere" grafitten med nok kraft til å treffe baksiden av et nøkkelhull. Du kan legge den til om nødvendig.
7. 7 Sett inn sylinderen igjen og koble til støpselet. Etter at du har kontrollert at den nye enheten er riktig og smurt, setter du sylinderen i setet og sørger for at den er låst på plass. Koble til kontakten og installer elementene som er fjernet på nytt.
8. 8 Start motoren for å låse opp rattet. Før du fester rattstammen (hvis den er frittliggende) og installerer plasthuset, start motoren og kontroller om den starter riktig og om rattet er låst / ulåst.
   • Rattstammeboltene har vanligvis standard strammingsparametere, som er angitt i bilreparasjonsmanualen, i avsnittet om tekniske data.
   • Hvis du ikke finner strammingsparametrene, stram boltene godt med en lang håndtakskralle for å øke dreiemomentet. Rattstammeboltene må ikke vibrere fritt når kjøretøyet er i bevegelse. Dette kan føre til tap av kontroll.
9. 9 Se reparasjonshåndboken for kjøretøyet for spesifikke instruksjoner. Denne fremgangsmåten er standard for de fleste utenlandske og innenlandske biler, men det er alltid nye teknologier og utviklinger som er introdusert av produsenter. Hvis bilens tenningsenhet ikke kan byttes ut med standardprosedyren, kan du se i verkstedhåndboken for spesifikke instruksjoner.

Tips

• Bilens tenningsblokk er et begrep som brukes for å beskrive kombinasjonen av en sylinder, en elektrisk bryter og et rattlås. Denne enheten er kjøpt og erstattet som en helhet. Den finner du i alle bildeler eller forhandlere.
• En spesifikk reparasjonsmanual vil være nyttig hvis demonteringsprosessen er tvilsom eller uforståelig.