Innhold

• Trinn
• Tips
• Advarsler
• Hva trenger du

Er du tom for drivstoff? Hvis du er heldig, slutter ovnen å fungere etter at den er oppdaget. Men hvis det ikke er det, kan du fortsatt fikse det med en liten innsats. Ideelt sett burde du ikke trenge disse ferdighetene, men det er bedre å vite hva du skal gjøre i en slik situasjon.

Trinn

1. 1 Prøv å trykke på tilbakestillingsknappen på ovnen. Hvis det er to kobberledninger på ovnen, skal pumpen være i gang. Hvis den fortsatt ikke starter, kan du ta en titt innvendig. Hvis olje ikke spruter, bløder du drivstoffledningen som beskrevet nedenfor. Hvis drivstoff spruter, har du flere problemer.
2. 2 Samle alle verktøyene du trenger. Se nedenfor for "hva du trenger".
3. 3 Slå av ovnen. For å gjøre dette må det være en vippebryter på ovnen. Hvis du allerede har trykket på tilbakestillingsknappen, trenger du ikke å trykke på den igjen.
4. 4 Finn utløpsventilen. Det er på siden av drivstoffpumpen, vanligvis i klokkeposisjonen i posisjon 4 eller 8. Drivstoffpumpen er sannsynligvis på venstre side av brennerblokken. Utløpsventilen ser ut som en oljemaskin med en mutterlignende sekskant. En skiftenøkkel på ca 1 cm vil hjelpe til med å installere den.
5. 5 Fest et nylonrør til utløpsventilen ¼. Røret må være langt nok til å nå bunnen av en nærliggende beholder. En 1L flaske vil fungere og er generelt stor nok for de fleste systemer. Denne beholderen vil bli brukt til å samle drivstoff under rensing i neste trinn. Røret er festet til utløpsventilen, forbered det ved å løsne det med en skiftenøkkel. Hvis du snur den mot klokken, løsner den, som en bolt og mutter. Fest deretter lett igjen. I løpet av denne prosessen kan du høre luftgurgling fra røret - dette er et godt tegn.
6. 6 Du er nå klar for det siste trinnet: mens du holder røret i beholderen (eller får noen andre til å gjøre det for deg), slår du på ovnen og åpner deretter utluftingsventilen raskt en halv omdreining. Drivstoff skal strømme gjennom røret. La den sitte i noen sekunder (til beholderen er full) for å sikre at luft har passert. Det kan være nødvendig å starte startmekanismen manuelt med tilbakestillingsknappen, eller feste en annen tom beholder (se tips), spesielt hvis tanken ikke er veldig nær brenneren. Hvis du ikke får tak i innholdet i utløpsventilen, kan dette indikere et problem med pumpen, et tilstoppet filter eller en skadet drivstoffledning mellom tanken og pumpen (mer om dette nedenfor). Hvis du brukte en ren, tørr beholder, kan du trygt returnere innholdet til tanken, ellers må du tenke på hva du skal gjøre med den. Hvis beholderen ikke var tørr og ren, er det best å ikke legge innholdet tilbake i tanken.
7. 7 Stram til pluggen og brenneren skal fungere. Hvis ikke, gå tilbake til trinn 6. Du må kanskje prøve igjen.
8. 8 Etter at brenneren begynner å fungere godt, slutter luft å komme ut av røret, trekk ut ventilventilen litt. Ikke overdriv.
9. 9 Hvis flere forsøk på å starte brenneren mislykkes, kan tilbakestillingsknappen være låst. For å tilbakestille, hold nede tilbakestillingsknappen i 35 sekunder og slipp deretter.
10. 10 Hvis ovnen ikke starter, må oljefilteret rengjøres. Vanligvis er det en svart beholder med en rød topp, vanligvis en innebygd type. Du må løsne bolten 1 cm til du hører luft sive. Stram den tilbake når drivstoffet begynner å boble.
11. 11 Hvis ovnen fremdeles ikke fungerer, kan drivstofftilførselsledningene bli ødelagt eller ødelagt, eller selve filteret kan bli tilstoppet. Kontroller visuelt lengden på drivstoffledningen mellom tanken og ovnen. Bevis for drivstofflekkasjer og ledningsskader må finnes. Bytt dem etter behov. Avstengningsventilen mellom tanken og filteret må også kontrolleres og om nødvendig byttes ut. Et sett med filtre koster rundt $ 100, så hvis du åpner filterhuset, må du bytte filtermateriale. Løsne den store øvre sekskantbolten mens du holder den nederste filterskålen. Du må kanskje plassere en skiftenøkkel på bunnen av bollen for å forhindre at sekskanten snur seg hvis toppbolten er løs. Etter at du har løsnet bolten, kan det begynne å dryppe drivstoff i bollen fra den nedre bolten, og deretter plassere en beholder under den. Det er greit hvis glasset fra filteret kommer inn i beholderen, hvis det er stort nok, og drivstoffet ikke kommer noen vei. Filteret består av filt og metallnett. Den kan gli av bolten. Reservefiltre leveres med utskiftbare tetninger og pakninger til bollen, med bolter øverst og nederst. Alle pakninger må byttes ut. Samle inn. Åpne drivstoffventilen og stopp eventuelle lekkasjer - de er spesielt sannsynlige rundt den boltede filterskålen (noen ganger kan drivstoffslangen være blokkert - kontakt din servicetekniker). Tørk av filtrene og bollen for å stoppe lekkasjer.

Tips

• Drivstoff kan helles tilbake i tanken.
• Vurder å bruke et papirfilter før du heller drivstoff igjen i tanken.
• Når ovnen er i gang, hører du et typisk "brøl". Når ovnen ikke fungerer, hører du ingenting.
• Bedre å bruke hansker.
• Du kan bruke "K1" parafin. Det er dyrere, men det fungerer bra.
• Tilsett aldri bensin i brenneroljetanken.
• Hvis du bruker en plastbeholder til å samle drivstoff, bør du fjerne det så snart som mulig. Oljen løser opp platen, og beholderen kan perforere i løpet av noen få timer!
• Diesel kan erstatte fyringsolje. De er nesten identiske, men diesel er merket for å identifisere den for juridiske formål. Du kan også bruke terrengdiesel. Hvis du bruker diesel til å varme opp hjemmene dine, kan drivstoffavgiften være fradragsberettiget for føderale og statlige skatter.
• Prosessen kan virke ganske kjedelig, men alt dette kan gjøres rolig og uten oppstyr.
• For å sikre at ovnen fungerer normalt, se etter det oransje lyset (brannen) som er synlig gjennom visningsvinduet foran på ovnen.
• Avhengig av komfyren din, kan diesel nr. 2 gå som en siste utvei hvis du trenger olje akkurat nå. Avhengig av bruk trenger du omtrent 5 liter diesel i 1 dag.
• Ta kontakt med leverandøren av drivstoffolje og forhør deg om betingelsene for å bytte filteret, ettersom drivstofftilførselen kan ha skadet filteret.
• I noen land er fyringsolje rød. Det er ingen grunn til bekymring.
• Raskt tips: Den enkleste måten å tømme drivstoffslangen er å bruke bremseledningen fra vakuumpumpen som selges i mange bilbutikker. Plasser slangen på luftuttakspluggen og sving håndtaket til luften kommer ut. Det er raskere og enklere.Du trenger ikke å trykke på tilbakestillingsknappen, du trenger ikke å bekymre deg for at brenneren plutselig blokkerer. Hvis dette skjer, må du holde nullstillingsknappen inne i 1-2 minutter. Hvis du mistenker at sediment har kommet inn i oljetråden, kan du bruke en pumpe eller kompressor for å sette sedimentet tilbake til reservoaret.
• Flytende drivstoff bør gå gjennom ledningen etter en stund, så sørger du for at det ikke kommer luft. Tiden avhenger av hvor kraftig og raskt drivstoffet tilføres. For et volum på omtrent en kopp, trengs en 1,8 m ledning.

Advarsler

• Ikke fyll på bensin i oljetanken.
• Hvis du merker at drivstoff søl på gulvet - STOPP! Brennkammeret er oversvømmet og må repareres først før du starter brenneren.
• Ikke trykk for hardt og ofte på tilbakestillingsknappen... Prøv å trykke på den en eller to ganger. Hvis enheten ikke starter, vil den sannsynligvis ikke starte hvis du trykker enda hardere på knappen. Du risikerer å skade enheten.
• Sørg for at skiftenøkkelen passer på brenneren. Ikke bruk overdreven kraft når du løsner eller strammer utløpsventilen. Hvis du fjerner utluftningsventilen, vil det ikke være lett å feste den igjen!
• Hvis du bestemmer deg for å bruke dieselolje midlertidig, må du kontrollere at du har nok. Hvis drivstoffet går tom for gjentatte ganger og ødelegger brenneren, må filtrene skiftes ut eller rengjøres.
• Du har å gjøre med brann og drivstoff, så vær forsiktig!
• Hvis du bestemmer deg for å bruke dieselolje midlertidig, må du huske på at noen dieselbrennstoffer er mer brannfarlige enn standard nr. 2. Det kan føre til brann! Parafin er et flott drivstoffalternativ. Oljeoppvarmingssystem med parafin fungerer 100% uten bivirkninger. I dette tilfellet blandes parafin med flytende drivstoff, dette senker temperaturen der drivstoffet blir til en "gel" og flyter ikke lenger. Dette kalles "skypunktet" og nås ved -9,5 grader Celsius. Siden skypunktet for parafin er -42,7 grader Celsius, vil 15% av parafinen i blandingen ved -9,5 grader ennå ikke bli til en gel. Dette gjør den ideell for lagring av drivstoff i eksterne tanker. Ulempen er de høye kostnadene.
• Hvis du ikke er forsiktig, kan du skade deg selv. Vær i det minste forsiktig og bruk hansker.
• Ikke egnet for alle brennere... Denne prosessen gjelder bare for noen brennere. Hvis du er usikker, er det best å kontakte en kvalifisert tekniker.

Hva trenger du

• Bred munnbeholder for å holde brukt drivstoff. Strø sand eller kattesand i bunnen for å forhindre sprut (hvis du planlegger å fylle beholderen tilbake i tanken, må du passe på at det ikke kommer sand eller kattesand der).
• Fest 1/4 av den fleksible slangen til utløpsventilen for å lede drivstoffet i ønsket retning. Dette vil bidra til å unngå sprut. Sterkt anbefalt, men ikke nødvendig.
• Skiftenøkkel av riktig størrelse. Det velges individuelt. Du kan bruke justerbare, men det er bedre å jobbe manuelt.
• Noe å tørke hendene og verktøyene på når du er ferdig.
• En liten pose med kattesand. Fyllstoffet vil absorbere drivstoff som kan søle ut på gulvet.