Innhold

• Metode 2 av 7: Drifting med bakhjulsdrift og manuell girkasse
• Metode 3 av 7: Håndbremseteknikk
• Metode 4 av 7: Clutch Relief Technique
• Metode 5 av 7: Drift Automatic, RWD
• Metode 6 av 7: Forbereder å kjøre med en forhjulsdrevet bil
• Metode 7 av 7: Kjøring med forhjulsdrevet bil
• Advarsler
• Hva trenger du

1 Plasser kjeglen på et trygt sted, midt i et asfaltområde. Kjør opp til kjeglen og dra på håndbremsen i et forsøk på å dreie 180 grader. Øv til du får 180 grader, ikke mer og ikke mindre.

2 Lær å håndtere rattet ved å bruke håndbremsen for øyeblikket med en hastighet på 50-60 km / t. (svakere dreiemoment lar deg ikke oppnå ønsket resultat) og prøv å kontrollere bilen til den stopper.

3Øk farten hver gang du føler deg komfortabel.

4Prøv også å ta en 180 sving rundt kjeglen.

Metode 2 av 7: Drifting med bakhjulsdrift og manuell girkasse

1. 1 Finn en bil med bakhjulsdrift og manuell girkasse. Ideelt sett bør det være en sportsbil med en 50/50 balansert masse og kraftig nok til å holde hjulene i gang ganske lenge.
2. 2 Gå til et åpent, romslig område. Vekk fra fotgjengere, andre kjøretøyer og politi.

Metode 3 av 7: Håndbremseteknikk

1. 1 Akselerér og skift girspaken til posisjonen hvor motoren når maksimal turtall. Andre gir brukes vanligvis da det er et ganske langt gir og er best egnet for å øke bilens hastighet.
2. 2 Trykk på clutchen.
3. 3 Rull rattet raskt innover, som om du skal snu det. I samme øyeblikk, trekk i håndbremsen.
4. 4 Trå umiddelbart på gasspedalen, slipp clutchen og vri rattet mot sklien, bruk gassen til å kontrollere drivvinkelen.
5. 5 Jo mer du trykker på gassen, jo mer vil bilen skli.
6. 6 Mindre gass - reduserer skråvinkelen og lar bilen bevege seg mot innsiden av hjørnet mer fritt.
7. 7 Du driver!

Metode 4 av 7: Clutch Relief Technique

1. 1 Den brukes når du nesten beveger deg, for å øke skråningsvinkelen og rotasjonskraften til hjulene.
2. 2 Når du driver, kan du føle at bilen mister glidevinkelen og kraften. Hvis dette skjer, kan du trykke hardt på clutchen for å prøve å få turtall. Det er som å skifte gir med clutchen på, og får i hovedsak hjulene til å hvine igjen og igjen.
3. 3 Sett deg inn i en skli.
4. 4 Mens det fortsatt er nok kraft, trykker du på clutchen flere ganger, så raskt som mulig, trykk til bilen begynner å skli igjen.
5. 5 Avslutt med å ta foten av pedalen.
6. 6 Fortsett å drive, og når du føler at du mister strøm, bruker du clutchen igjen.

Metode 5 av 7: Drift Automatic, RWD

1. 1Finn et stort, åpent område
2. 2 Akselerere til 30-40 km / t.
3. 3 Hvis dette ikke er mulig, skift til et lavt gir for maksimalt dreiemoment.
4. 4 Vri rattet kraftig. Du skal føle at baksiden av bilen glir inn i en sirkulær bevegelse.For å begynne å drive, bruk alltid gasspedalen hele veien, hold deretter et moderat tempo, kontroller skliprosessen.

Metode 6 av 7: Forbereder å kjøre med en forhjulsdrevet bil

1. 1 Gå til en ledig, åpen plass.
2. 2 Når du kjører, for å overvinne frykt og usikkerhet, må du trekke i håndbremsen flere ganger.
3. 3 Plasser kjegleblokken midt på plattformen.
4. 4 Nærm henne med en hastighet på 30-40 km / t.
5. 5 Trekk i håndbremsen og vri mot kjeglen. Etter at du kjenner ryggen utfolde seg, snu umiddelbart i motsatt retning. Dette kalles skidlås.
6. 6 Gjenta glidelåsen med samme hastighet til du kan kontrollere bilen. Øv på dette i noen uker. (Ikke prøv dette på veien, det er ganske farlig og kan føre til en nødssituasjon).
7. 7 Legg gradvis til hastighet, legg til til du mestrer hastighetsområdet som er mest behagelig for deg. Husk at hastigheten du driver med aldri bør overstige en hastighet du ennå ikke har trent.
8. 8 Gjøre fremskritt. Med samme hastighet, vri rattet mot kjeglen til det stopper (ikke gjør dette hvis du ikke allerede er klar). Også, som før, hvis du føler at den bakre delen har gått i skred, snu rattet i motsatt retning - blokker det.

Metode 7 av 7: Kjøring med forhjulsdrevet bil

1. 1 Gå inn i hjørnet med behagelig hastighet, helst midt i andre gir.
2. 2 Trekk i håndbremsen når du svinger, prøv å ikke blokkere bakhjulene.
3. 3 Du må fortsatt opprettholde turtall, mens du driver, prøver du å holde gasspedalen minst halvt nedtrykket.
4. 4 Når du føler at bilen ikke sklir godt nok, trekker du bremsen hardere.
5. 5 Når du føler at bilen sklir for mye, må du bruke mer gass og slippe håndbremsen litt.
6. 6 Ikke belast, bare føl.

Advarsler

Vær ekstremt forsiktig hvis du har tenkt å drive i en SUV eller pickup, da denne typen transport lett kan velte. I dette tilfellet må du være dyktig i å drive. Aldri driv på veien. Det er ulovlig. Det kan være morsomt, men risikoen er ikke verdt det. I følge loven anses disse handlingene som en hensynsløs trussel og kan føre til straff i form av fengselsstraff, fratakelse av førerkort og mye mer.

• Faren er sterk eller ujevn dekkslitasje, derfor må dekkene etter hver drift kontrolleres av fagfolk for å se om de har en slitebane og om nødvendig bytte dem umiddelbart.
• Bruk bare hastigheten du kan håndtere. En trygg utgang fra en sklir krever tilstrekkelig erfaring og ferdigheter.
• Når du driver på veien med en hastighet på 50-80 km / t, av sikkerhetsmessige årsaker, prøv å holde oversikt over avstanden.
• Bruk vanlige bremser for å bremse bilen raskt.
• Kjør alltid med kontrollert hastighet, helt i begynnelsen, hold hastigheten ikke mer enn 50 km / t.

Forhjulsdrevne biler og de fleste firehjulsdrevne biler er ikke tilpasset drivkvalitet av høy kvalitet, de vil mest sannsynlig ganske enkelt dra bakenden og enden, noe som vil føre til alvorlig slitasje på dekkene og bakhjulsopphenget. Hvis du seriøst tenker på å drive, skaff deg en bakhjulsdrevet bil.

• Ikke prøv å drive på parkeringsplasser. Du kan skade både bilen din og andre parkerte biler.
• Vær oppmerksom på regningene i ditt område angående kjøretøyer. Du kan bli bøtelagt eller fengslet for å drive selv på øde steder. Selv om det ikke er noen eksplisitte bestemmelser i lovutkastet som forbyr disse handlingene.

Hva trenger du

• Bil med:

• Servicerbar motor og girkasse
• Sikkerhetsutstyr som rullebur og racingstropper
• Firehjulsdrift eller bakhjulsdrift foretrukket
• Billige dekk anbefales under trening
• Begrenset slip differensial (valgfritt)
• En bil med stor styrevinkel. Jo mer du snur, jo mer svinger du innover. Du trenger negativ camber, noe som vil øke svingevnen.
• Racerbane eller åpent område
• Kjegler
• Scorebord, en venn som skal dømme og gi råd