Innhold

• Del 2 av 3: Hvordan en motorsykkel fungerer
• Del 3 av 3: Så øv
• Tips
• Advarsler

1 Husk sikkerhetsreglene. Å sykle er forbundet med store helserisiko. Å kjenne og bruke enkle regler kan redde livet ditt og holde deg frisk.

• Bruk spesielt motorsykkelutstyr.
• Hold avstand til kjøretøyer.
• Ikke overskrid fartsgrensen og hold deg til trafikken.
• Kontroller med jevne mellomrom tilstanden til motorsykkelen: dekk, pedaler, spaker, frontlykter, batteri, olje, chassis, fotpinner. T (Dekk): dekk og hjul; C (kontroller) - kontroller: spaker og pedaler, kabler, slanger, gass; L (lys) - lys: batteri, frontlykter, blinklys, speil og så videre; O (olje) - olje: væskenivå og lekkasjer; C (chassis) - chassis: ramme, fjæring, kjede og så videre; S (stativ) - senter og sidetrinn.

2 Les instruksjonene for motorsykkelen. Gjør deg kjent med kontrollene og plasseringene deres. Standard kontroller:

• gasshåndtak til høyre;
• bremsespak til høyre;
• clutchspak til venstre;
• fotpedal for girskift;
• speedometer og andre sensorer.

3 Kjenn veireglene for motorsyklister. De skiller seg fra trafikkreglene for bilister. Sjekk spesifikasjonene til motorsykkelen. For eksempel:

• spesielle forsikringsvilkår for motorsyklister;
• regler for personbefordring;
• fartsgrenser;
• bruk av dedikerte baner;
• motorsykkelstøybegrensninger.

4 Overlever til høyre. Fullfør opplæringen og bestå lisenseksamen i kategori A.

Del 2 av 3: Hvordan en motorsykkel fungerer

1. 1 Få en erfaren mentor. Kontakt en kjøreskole eller be en venn om å hjelpe deg med trening.
2. 2 Sett deg på motorsykkelen. Riktig passform er veldig viktig - hvis du faller med en motorsykkel som veier hundrevis av kilo, kan du bli skadet. Følg disse tipsene:
   • Len deg litt mot tanken og legg hendene på rattet.
   • Sitt på siden av fotbrettet. Hvis fotstøtten er i midten, spiller det ingen rolle hvilken side du sitter på. Aldri sitte på baksiden av motorsykkelen.
   • Legg forsiktig høyre ben over motorsykkelen. Løft beinet så høyt som mulig for ikke å fange noe. Behold vekten på støttebenet til du sitter på motorsykkelen.
3. 3 Still inn og tilpass sykkelen. Finn en behagelig posisjon, bli vant til plasseringen av kontrollene, juster speilene.
4. 4 Undersøk kontrollene. Be din mentor om å vise deg hvordan du: komme i gang, akselerere, bremse, bytte gir, parkere.
5. 5 Gass og brems. Det høyre styret inneholder vanligvis gass og frontbrems. Bakbremsen er vanligvis plassert under høyre fot.
   • Beveg høyre pinne mot deg for å aktivere gass (akselerasjon). Vær forsiktig med gassen, bevegelsen skal være jevn. Ellers er det stor risiko for at motorsykkelen rett og slett flyr ut under deg.
   • Trykk på høyre trekkspak for å bruke frontbremsen. Forbremsen brukes vanligvis som hovedbrems. Igjen skal trykket være jevnt. For å unngå å skyve spaken for hardt, kan du bruke bare to fingre - denne tilnærmingen fungerer for de fleste motorsykler.
   • Bakbremsen brukes hovedsakelig til å stabilisere motorsykkelen på veien. Unntaket er motorsykler, der hovedtyngden av vekten er konsentrert bak på motorsykkelen (sykkelversjoner, cruise -versjoner) - på dem er bakbremsene ofte mer effektive enn de fremre.
6. 6 Kløtsj. Trekkspaken til venstre er ansvarlig for clutchen. Som med høyre spak kan tofingerteknikken brukes her. På noen sykler fungerer denne tilnærmingen imidlertid ikke, og du må bruke hele håndflaten.
   • Clutchen er koblingen mellom motoren og girkassen. Trykk på clutchen for å koble fra girene; slipp den for å koble dem til og aktivere den valgte hastigheten.
   • I analogi med gass og brems, bør pressingen være jevn.
7. 7 Byttehastigheter. CPT -foten er vanligvis under venstre fot.
   • De fleste motorsykler bruker et "1 ned, 5 opp" mønster: 6 hastigheter (valgfritt), 5 hastigheter, 4 hastigheter, 3 hastigheter, 2 hastigheter, nøytral hastighet, 1 hastighet.
   • Det krever øvelse å bli vant til bryteren. Når du endrer hastigheter, se på den grønne indikatoren "N".
   • Tenk på rekkefølgen på girskifting: Koble først clutchen med venstre hånd; skift giret med venstre fot; slipp clutchen jevnt.
   • Vri gasshåndtaket gradvis for jevnere girskift.
   • For mer informasjon om girskift, se artikkelen "Hvordan bytte gir på en motorsykkel."
8. 8 Start motoren. Moderne motorsykler trenger ikke å bli sparket inn da de er utstyrt med en startpakke. For å starte motorsykkelen må du følge enkle trinn:
   • Bryteren skal være i PÅ -posisjon (normalt er bryteren rød og plassert på høyre håndtak).
   • Vri nøkkelen til tenningsposisjonen. Motorsykkelen vil utføre en selvtest. Sørg for at motorsykkelen er i nøytral (dobbeltsjekk dette ved å kontrollere at den grønne "N" -indikatoren lyser på instrumentpanelet).
   • Slipp clutchen for å starte motorsykkelen.
   • Bruk høyre tommel til å trykke på tenningsknappen, som vanligvis er plassert under bryteren og er merket med en sirkulær pillogo rundt lynet. Noen motorsykler krever at du klemmer på clutchen for å få motoren til å fungere.
   • Vent et minutt til motoren blir varm. Dette kan ta fra 45 sekunder til flere minutter. Å varme opp en motorsykkelmotor, i motsetning til biler, er en viktig del av en trygg tur.
9. 9 Husk å ta av fotstøtten. Med bare en liten bevegelse av venstre fot, er fotstøtten godt plassert under bunnen av sykkelen. Du sitter nå i salen, føttene er på bakken og du er klar til å ri.

Del 3 av 3: Så øv

1. 1 Finn et isolert sted å øve. Det ville fortsatt være fint å ha en mentor med deg.
2. 2 Kjør jevnt og sakte. Bruk den første hastigheten for pålitelighet. Husk å plassere føttene på rekvisittene når motorsykkelen har nådd tilstrekkelig fart.
   • Klem clutchen for å koble den fra.
   • Skift til første gir med foten.
   • Slipp clutchen sakte.
   • Drei gassreguleringen for å forhindre at motoren stopper.
   • Du vil føle hvordan motorsykkelen startet. Så snart du får fart, legg føttene på tribunen. Gratulerer! Du kjører motorsykkel! Kontroller bremsene før du går inn på veien.
3. 3 Bruk motstyring. Denne teknikken er som følger:
   • Før du svinger med en hastighet på omtrent 16 km / t, foretas en kortvarig jevn sving av rattet i motsatt retning av svingen. Deretter svinger rattet i svingeretningen. Dermed faller motorsykkelen så å si til siden, og ønsket hellingsvinkel oppnås. Når du forlater et hjørne, brukes motstyring i motsatt retning.
4. 4 Øv på å skifte gir. Med erfaring og tillit ved lave hastigheter kan du gå opp til høyere hastigheter. Vær ekstremt forsiktig, trykk jevnt på clutchen, gassen og bremsene. Bevegelsens "nåde" kommer med øvelse og tid.
5. 5 Begynn å kjøre rundt i byen, følg reglene og respekter andre trafikanter.

Tips

• "Der du ser - der går du." Ikke se på bakken under føttene - velte. Hvis det er en hindring foran deg, ikke se på den, men se hvor nødvendig kjøre. Du må beholde mye i anmeldelsen, men du trenger ikke å bli sittende fast på én ting.

Advarsler

• Husk at en motorsyklist per definisjon er mindre beskyttet enn en bilfører. Sett pris på livet ditt og bruk verneutstyr, eller i det minste hjelm. Les så mye informasjon som mulig om trygg motorsykling.
• Du må lære av en profesjonell (på en kjøreskole), eller av en erfaren voksen.