Innhold

• Fremgangsmåte
• Råd
• Advarsel

Har du noen gang ønsket å lære det grunnleggende om hvordan du kjører en manuell girkasse? Heldigvis er det grunnleggende om hvordan du kjører manuelt og girer en prosess som alle kan lære av. Følgende guide vil hjelpe deg.

Fremgangsmåte

1. 

   Prøv å kjøre på flate veier. Husk å bruke sikkerhetsbelter. Mens du studerer, er det bedre å trekke ned vinduet. Det hjelper deg å høre motoren høres tydeligere ut og justerer giret deretter.
   • Lengst til venstre er clutchen, i midten er bremsen og gasspedalen helt til høyre (CBA). Denne utformingen ligner på kjøretøy med venstre ratt og kjøretøy med høyre ratt.

2. 

   
   
   Finn ut clutchen / clutchplikten:
   • Konen frigjøres for å kjøre fra den roterende motoren til de roterende hjulene, og lar deg skifte gir uten å slipe clutchen til hvert gir individuelt.
   • Før du skifter gir (opp eller ned), må du trykke på clutchen.

3. 

   Juster rattposisjonen foran nok til at du kan trykke clutchpedalen (venstre clutchfot, ved siden av bremsepedalen) mot gulvet med venstre fot.

4. 

   
   
   Trykk på clutchpedalen og hold den nær gulvet. Dette er et godt tidspunkt å legge merke til hvordan clutchpedalen beveger seg annerledes enn bremsen og gasspedalen, og det er best å venne seg til hvor raskt og sakte du slipper clutchpedalen.

5. 

   Flytt girspaken til midtstilling. Dette er posisjonen der girspaken kan bevege seg fritt fra side til side. Et kjøretøy anses ikke å være i gir når:
   • girspak i midtposisjon, "eller"
   • Clutchen er helt presset ned

6. 

   
   
   Start bilen med nøkkelen, og pass på at du holder clutchpedalen på gulvet.

7. 

   Når motoren starter, kan du løsne foten fra clutchpedalen (så lenge girspaken er i midten).

8. 

   Trinn clutchpedalen på gulvet igjen og skyv girspaken til første gir. Første gir er i øvre venstre posisjon og legg merke til det visuelle diagrammet for tallene på toppen av girspaken.

9. 

   Løft foten sakte av clutchpedalen til du hører motoren begynner å synke, og skyv den deretter tilbake. Gjenta denne prosessen noen ganger til du umiddelbart kan gjenkjenne lyden. Dette er friksjonspunktet.

10. 

    La kjøretøyet løpe, løft foten av clutchpedalen til turtallet reduseres sakte og trykk lett på gasspedalen. Trykk lett på gasspedalen og slipp clutchpedalen litt. Du må gjøre dette et par ganger for å finne den rette kombinasjonen av trykk opp og ned. En annen måte er å frigjøre clutchpedalen til motorens turtall er redusert litt, og trykk deretter på gasspedalen når clutchpedalen er aktivert. På dette tidspunktet vil bilen begynne å kjøre. Det er best å gi nok turtall bare for å unngå å stoppe når clutchen er fjernet. Denne prosessen kan være litt vanskelig i begynnelsen da du ikke er kjent med de tre pedaltypene. Vær alltid klar til å trekke i bremsepedalen for å stoppe i en nødsituasjon til du lærer å kjøre.
    • Hvis du slipper clutchen for raskt, vil kjøretøyet stoppe. Hvis motoren høres ut som om den skal stoppe, hold clutchpedalen på plass eller trå den ned litt mer. Kjøretøy som kjører fort mens clutchpedalen er i midtposisjon, vil bære clutchpedaldelene og få dem til å skli eller røyke under overføring.

11. 

    Når du kjører turtall rundt 2500 til 3000, er det på tide å bytte til andre gir. Husk at dette er helt opp til kjøretøyet du kjører, så hvor mye akselerometer når før du bytter gir. Motoren din vil begynne å kjøre i høy hastighet og akselerere, og du må lære å gjenkjenne denne lyden. Trykk ned clutchpedalen og skyv girspaken rett ned fra nr. 1 til nederst til venstre.
    • Noen biler har et "skiftlys" eller en indikator på turtelleren som bare viser deg når du trenger å skifte, slik at du ikke akselererer turtallet for fort.

12. 

    Trykk forsiktig på bremsepedalen og slipp clutchpedalen forsiktig.

13. 

    Slipp foten fra clutchpedalen mens bilen gires opp og senker bensinen. Å la foten hvile på clutchen er en dårlig vane. Å trykke på clutchpedalen legger press på clutchpedalens arbeidsmekanisme - så å øke trykket fører til at clutchen slites ut tidligere.

14. 

    Når du stopper, slipp høyre fot fra gasspedalen og trykk bremsepedalen ned til ca 15 km / t. Du vil føle at bilen begynner å vibrere. Trykk clutchpedalen helt ned, flytt girspaken til midtstilling for å forhindre at bilen går i stå.

15. 

    Når du har husket det ovennevnte, er det veldig enkelt å kjøre manuell girkasse. Nå kan du starte motoren i hvilket som helst gir for en mer sportslig følelse, eller ved lavere hastigheter for å skifte gir ved lavere turtall. annonse

Råd

• Det kan være lurt å ta utstyr når bilen er parkert ved siden av stoppbremsen.
• Hvis du har problemer med å starte bilen mens bilen er stoppet, må du sørge for å løsne clutchpedalen sakte. Stopp ved friksjonspunktet (punktet der motoren begynner å bevege seg) og fortsett å løsne clutchpedalen sakte.
• Sørg for å trykke clutchen helt ned før du bytter gir.
• Det er to begreper som har samme betydning som "manuell girkasse": "spakskifte" og "standard".
• Når været er kaldt, bør du ikke la kjøretøyet stå på lenge på trekkbremsen (stoppbrems). Dampen vil fryse, noe som gjør at parkeringsbremsen ikke blir avgjørende.
• Hvis du på forhånd vet at du må parkere i en skråning, ta med murstein eller stein i bilen for å plassere det i bakhjulet (“vær forsiktig”). Det er ikke en dårlig idé å gjøre dette hele tiden, stoppebremsen, som alle andre deler av bilen, vil slites ut over tid og kan ikke holde kjøretøyet på plass hvis bakken er for bratt.
• Hvis det ikke er noen girstilling på girspaken, må du spørre noen som er kjent med bilen hvordan tallene er ordnet. Du vil ønske å konsultere noen når du tror du skrev inn det første nummeret.
• Forsikre deg om at du ikke hviler venstre fot på clutchpedalen mens du kjører.
• Lær deg å kjenne igjen motorlyder, og du bør lære å vite når du skal bytte gir uten å stole på akselerometeret.
• Ikke forsøm mens du kjører gjennom teksting. Dette kan føre til alvorlig ulykke eller død hvis du krasjer ved et uhell.
• Hvis bilen din er i ferd med å slå seg av, eller motoren høres ut som et fett, skyver du clutchpedalen igjen, vent til motoren går tilbake til tomgang, og gjenta disse trinnene for å starte.
• For rask læring, ikke kjør på veien før du har mestret Forward / Reverse Shift. Øv deg på å kjøre uten å trykke på gasspedalen mens du slipper clutchpedalen. Øv deretter 100 ganger med og uten å trykke på gasspedalen. Gjør det samme med revers. Endelig vil du være klar til å gå på veien.
• Sjekk antall turtall, skift gir på 20 sekunder, 30 tredjedeler og så videre til 40 fjerdedeler uten motorlyd når du skifter gir. Vær oppmerksom på lyden fra motoren.
• Når du vil bevege deg, holder du på clutchpedalen og trykker lett på bremsen for å senke farten, og slipper deretter clutchpedalen gradvis og trykker gasspedalen gradvis for å bevege seg.

Advarsel

• Prøv å legge merke til om du er på en bakke eller en bratt bakke. Kjøretøyet kan skli ned og deretter krasje inn i mennesker eller andre gjenstander bak deg hvis du ikke holder clutchpedalen og bremsepedalen.
• Når du stopper motoren for mange ganger, og deretter prøver å starte på nytt, bør startstasjonen og batteriet hvile i 5 til 10 minutter for å unngå overoppheting og skade starteren og skylle batteriet.
• Stopp “helt” før du bytter til bakovergir uansett hvilken retning kjøretøyet skal. Hvis du skifter bakovergir mens kjøretøyet er i bevegelse, vil det skade manuell girkasse.
• Du stopper helt før du bytter fra bakovergir til annet gir. Imidlertid kan de fleste manualer bytte til 1 eller 2 når kjøretøyet kjører bakover i lave hastigheter, men dette anbefales ikke, da det kan føre til at clutchen slites.
• Hold øye med turtelleren til du er kjent med manuell girkasse. En manuell girkasse krever mer erfaring enn en automatisk girkasse. Hvis du akselererer turtallet for raskt, kan det skade motoren.