Innhold

• Å trå
• Metode 1 av 2: Hva du skal gjøre hvis du kan stoppe bilen trygt
• Metode 2 av 2: Hva skal jeg gjøre hvis du må fortsette å kjøre i bilen
• Tips
• Advarsler

Hvis bilens kjølesystem ikke fungerer som det skal, kan varmen skade bilens motor uopprettelig. Hvis du merker at motoren er overopphetet, kan du følge trinnene i denne artikkelen for å forhindre skade på bilen din og deretter reparere kjølesystemet.

Å trå

Metode 1 av 2: Hva du skal gjøre hvis du kan stoppe bilen trygt

1. Stopp bilen. Når du ser temperaturmåleren komme inn i det røde området (området merket "H"), må du trekke over bilen og la motoren avkjøles. Vær spesielt oppmerksom på måleren på varme dager.
   • Stopp umiddelbart hvis det kommer damp ut av hetten din. Men hvis du regelmessig sjekker måleren din, trenger den sannsynligvis ikke å gå så langt.
2. Åpne hetten slik at varmen forsvinner raskere. Hetten sørger for at varmen beholdes. Lås opp panseret med spaken (vanligvis under rattet) og åpne panseret. Vær imidlertid forsiktig, for å åpne hetten må du holde hånden nær radiatorhetten i de fleste tilfeller. Hvis det kommer damp ut av hetten, risikerer du å brenne deg selv.
3. Ikke åpne radiatorhetten (hetten på toppen av radiatoren) når motoren er varm. Dette kan frigjøre damp og kjølevæske med stor kraft og forårsake alvorlige forbrenninger.
4. Kontroller kjølevæskenivået og fyll på om nødvendig. De fleste moderne biler har et kjølevæskebeholder i plast som er koblet til radiatoren. På dette reservoaret kan du se hva nivået er. Markører indikerer ofte ønsket nivå. Hvis nivået er under dette nivået, kan motoren bli overopphetet. Sjekk at kjølevæsken er på ønsket nivå.
   • Tilsett kjølevæske (eller vann) i reservoaret når motoren er varm. De fleste biler lar deg tilsette væske i reservoaret når motoren er varm. Sjekk brukerhåndboken for å være sikker, eller vent til bilen avkjøles om nødvendig.
   • Hvis bilen din ikke har et reservoar, bare en hette radiator, bør du vente til motoren er avkjølt før du sjekker nivået.
5. Sjekk kjølesystemet for lekkasjer. Hvis du ser skade på radiatoren eller topplokk, eller hvis du åpner kjølevæskebeholderen og nivået er fylt opp, kan det hende at du har lekkasje i kjølesystemet. Hvis du har erfaring med biler, må du sjekke radiatoren, tennpluggene i motorblokken eller topplokket ved siden av pakningen for tegn på lekkasje.
   • Hvis du ikke vet om biler, bør du vurdere å ta bilen til nærmeste garasje og be dem måle trykket på kjølesystemet. Dette er relativt enkelt, det kan til og med være at garasjen gjør det gratis for deg.
6. Bestem deg for å kjøre bil eller få hjelp. Hvis det ikke var nok kjølevæske i bilen, og du fylte på den, kan du kanskje fortsette å kjøre. Følg instruksjonene i avsnittet nedenfor for å minimere risikoen for overoppheting hvis du bestemmer deg for å begynne å kjøre igjen.
   • Hvis det viser seg at det ikke er kjølevæske i det hele tatt, bør du slutte å kjøre. Du vil da skade motoren din uopprettelig.
   • I mange tilfeller er det bedre å ringe veihjelpen enn å fortsette å kjøre.
   • Hvis det av en eller annen grunn ikke er mulig å ringe nødetatene, eller hvis du befinner deg på et usikkert sted, kan det hende du må begynne å kjøre igjen for å løse problemene. Les avsnittet nedenfor for å lære hva du skal gjøre hvis det gjør det.

Metode 2 av 2: Hva skal jeg gjøre hvis du må fortsette å kjøre i bilen

1. Slå av klimaanlegget. Klimaanlegg tar mye ut av motoren, så hvis du hadde klimaanlegget på, slå det av.
2. Bruk viften til å spre varmen fra motoren. Det høres kanskje rart ut, men det fungerer virkelig. Slå på blåseren hardt og sett temperaturen så høyt som mulig. Hvis det er varmt ute, blir det mye varmere inne. Rett nettene så mye som mulig utover med åpne vinduer, slik at varmen kan slippe ut.
   • Hvorfor dette fungerer: Varmeapparatet i bilen din bruker varmen fra motoren til å varme luften i kabinen. Hvis du slår på oppvarmingen til den høyeste innstillingen, vil den avkjøle motoren fordi varmen rettes til viften.
3. Hold øye med temperaturmåleren. Hvis det ikke er noe annet alternativ, kan du trekke bilen og slå av motoren. Igjen kan overoppheting skade motoren din.
4. Slå av motoren (under visse omstendigheter), men vri tenningsbryteren tilbake til tenningsposisjonen etter at motoren har stoppet. Motoren vil slå seg av, men viften vil fortsette å spre varmen i kabinen. Gjør dette bare hvis du står stille i en trafikkork eller hvis du har stått foran et trafikklys i mer enn et minutt. Hold øye med når bilene foran deg begynner å kjøre igjen og slå motoren på igjen i tide.
5. Oppretthold et jevnt tempo i sakte bevegelse. Det er bedre å fortsette å kjøre sakte enn å stoppe og gå fort igjen. Motoren vil ha vanskeligere for å stoppe og akselerere, og det vil derfor produseres mer varme.
   • Folk kommer ikke til å kutte deg raskt i sakte bevegelse fordi alle er i samme båt. I alle fall er det bedre å bekymre seg for temperaturen på kjølesystemet enn om du blir kuttet.
6. Prøv følgende triks for å trekke mer luft gjennom radiatoren. Hvis du har en beltedrevet radiatorvifte (vanligvis tilfellet med bakhjuls- og firehjulsdrevne biler) og du sitter fast i en trafikkork, sett bilen i nøytral og trykk lett på gasspedalen til du når 2000 o / min. Oppretthold denne hastigheten i omtrent et minutt. Hvis du gjør dette, vil vannpumpen og radiatorviften gå raskere. Mer luft blir deretter trukket gjennom radiatoren, noe som får mer varme til å forsvinne. Hvis du har en bil med elektriske vifter (vanligvis tilfellet med forhjulsdrevne biler), fungerer denne metoden ikke.
7. Vent til rushtiden er over. Hvis du tror at motoren blir for varm i en trafikkork eller sakte bevegelse, kan det være lurt å trekke over, slå av motoren og vente på at trafikken skal gjenopptas. Jo raskere du kjører, jo bedre, for da vil det komme mer luft inn og motoren vil avkjøles raskere.

Tips

• Hvis bilen din lekker kjølevæske, må du alltid fylle på den. Stopp deretter regelmessig på steder der du kan ta vann, for eksempel en bensinstasjon.
• Hvis motoren din har blitt overopphetet fordi du kjørte opp et bratt fjell, eller fordi du har en tung campingvogn bak bilen, er det best å legge bilen til side og vente på at motoren er avkjølt.
• Bytt hetten på kjølevæskebeholderen etter åtte år. Ofte mister en bil kjølevæske fordi lokket ikke tåler nok trykk lenger. En ny hette koster nesten ingenting.
• Ta bilen din til garasjen så snart som mulig. Ovennevnte trinn fungerer bra når du er i trøbbel, men de er ikke permanente løsninger.
• Bruk alltid kjølevæske og ikke vann om nødvendig. Vann kan bare brukes i nødssituasjoner. Hvis problemet løses, må systemet tømmes og fylles på med kjølevæske.
• Hvis du er i sakte trafikk, kan du låse opp hetten. Motorpanseret forblir lukket på grunn av sikkerhetslåsen, men fordi hetten åpnes litt, kan mer varme slippe ut. Ved høyere hastigheter må hetten til enhver tid lukkes igjen.
• Hvis drivremmen til vannpumpen eller viften har forsvunnet, kan du prøve å bytte den ut med strømpebukse. Pakk og knyt strømpebuksene rundt remskiven så ofte som mulig. Denne løsningen varer ikke lenge, men det kan være nok å kjøre noen miles til en garasje. Ikke turtall for mye, da blir det mindre spenning på det midlertidige beltet. Dette trikset fungerer også med dynamoen, men da slites strømpebuksene enda raskere.
• I ekstreme tilfeller vil motoren fortsette å gå etter at du har slått på tenningsnøkkelen. Dette kan skje når motoren er så varm at tenningen foregår uten elektriske gnister. I dette tilfellet bruker du håndbremsen og setter bilen i gir. Motoren vil da gå i stå.
• Du kan ikke fortsette å kjøre uten vannpumpens drivrem, siden motoren raskt blir overopphetet.

Advarsler

• Bruk aldri kaldt vann hvis du bruker vann for å få væskenivået opp. Hvis kaldt vann kommer i kontakt med den oppvarmede motoren, kan motorblokken sprekke opp. Bruk bare vann som har romtemperatur.
• Skru aldri på radiatorlokket på en overopphetet motor. Det kan føre til alvorlige forbrenninger. Vent til motoren er avkjølt.