Innhold

• Å trå
• Metode 1 av 3: Starte bilen fra rattstammen
• Metode 2 av 3: Bor ut tenningslåsen
• Metode 3 av 3: Drift av Dash
• Tips
• Advarsler

Med de fleste nyere biler er det ikke lett å få tilgang til ledningene, rattstammen er ofte utstyrt med alle slags sikkerhetstiltak for å forhindre at bilen blir startet uten nøkkel. Men med eldre biler (frem til midten av 1990-tallet) er det ofte mulig å starte uten nøkkel, veldig praktisk hvis du har mistet nøklene. Vær veldig forsiktig når du arbeider med ledningene og les brukerveiledningen for spesifikke instruksjoner om fargekoder og ledninger for din biltype. Gå raskt til trinn 1 for å lære hvordan du starter bilen uten nøkkel.

Å trå

Metode 1 av 3: Starte bilen fra rattstammen

1. Gå inn i bilen. Du kan bare knuse glasset hvis bilen er din, og hvis du kan bevise det. Men pass opp, bilalarmen din kan gå.
   • Denne metoden fungerer bare på biler fra midten av 1990-tallet eller eldre. Med nyere modeller har det blitt brukt mye tid på sikkerhet, og det å starte uten nøkkel er bare mulig hvis du er ekspert. Hvis du for eksempel prøver på en Honda Civic fra 2002, vil alarmen gå og startmekanismen blir blokkert, og forhindrer noen i å starte bilen.
   • Sjekk i manualen om rattstammen kan demonteres. Denne metoden kan skade rattstammen permanent.
2. Fjern plasthuset fra rattstammen. Saken holdes vanligvis på plass av noen skjulte klips eller noen stjerneskruer. Fjern klipsene eller skruene, og fjern deretter huset.
   • På noen gamle biler kan du vri tenningslåsen uten nøkkel ved å bare trykke på en skrutrekker på rett måte. Deretter kan du vri på skrutrekkeren for å starte bilen. Det er veldig vanskelig, men ikke umulig.
3. Skill ut de forskjellige buntene med ledninger. Når du har fjernet panelet fra rattstammen, vil du se alle slags ledninger. Ikke bli motløs, men lær å gjenkjenne den rette bunten. Det er vanligvis tre hovedbunter med ledninger:
   • Kabling av spakene på den ene siden av rattstammen, for eksempel lys og blinklys.
   • Ledningene til spakene på den andre siden, for eksempel vindusvisker eller oppvarmede seter.
   • Ledningene som er koblet til batteriet og tenningsbryteren
4. Skyv batteripakken og tenningsbryteren til side. En av disse ledningene er tenningsbryterens strømforsyning, en annen ledning er tenningskabelen, og en ledning til er for start. De andre fargene avhenger av produsenten. Les manualen eller se på nettet for å skille mellom de forskjellige fargene.
   • Noen ganger er kontakttrådene brune og startkablene gule, batteriledningene er vanligvis røde. Men den eneste måten å vite sikkert er å lese håndboken. Vær forsiktig, du vil være live hvis du kobler til feil ledninger.
5. Fjern batteriledningene ca. 1 tomme og vri dem sammen. Pakk inn litt tape og pass på at de ikke berører metalldeler. Ved å koble disse ledningene sammen, forsyner du strøm til tenningslåsen, slik at motoren kan gå etter at bilen har startet.
6. Koble tenningsbryteren til batterikabelen. Nå vil du se at lysene på dashbordet tennes. Hvis du gjorde dette for å lytte til radio, er du nå ferdig. Hvis du vil kjøre bilen, må du koble startkabelen, og det kan være farlig.
7. Strip startkabelen ca. 1/2 tomme, men vær veldig forsiktig. Nå må du være forsiktig med at ledningene ikke ved et uhell kommer i kontakt, hold alt under kontroll. Hold den avisolerte enden av startledningen mot enden av batteriledningene. Ikke prøv å stramme den, men gnist endene for å starte bilen.
8. Trykk på gasspedalen. Hvis du har klart å starte bilen, kan du akselerere for å forhindre at motoren stopper og må starte på nytt.
   • Så snart motoren går kan du fjerne startkabelen og begynne å kjøre. Hvis du vil slå av motoren, er det bare å koble batteriledningene fra tenningsledningene, så stopper motoren.
9. Bryt styrelåsen. Styrelåsen er sannsynligvis allerede aktivert, noe som betyr at du bare kan styre etter at du har brutt styrelåsen.
   • På noen modeller trenger du bare å bryte av metallnøkkelhullet, dette frigjør en fjær og låsen er ødelagt. Hvis du allerede har stampet en skrutrekker inn i tenningen fordi du har en 1970- eller 80-tallsbil, er styrelåsen sannsynligvis allerede ødelagt.
   • Med noen modeller må du bare sette mye krefter. Beveg styret hardt i begge retninger, som om du vil løsne styret. Du kan også feste en hammer på styret og bruke den som en spak for å bruke mer kraft. Hvis styrelåsen går i stykker, vil du sannsynligvis kunne høre den. Da kan du endelig begynne å kjøre.

Metode 2 av 3: Bor ut tenningslåsen

1. Plasser et bor på nøkkelhullet omtrent 2/3 fra bunnen. I denne metoden prøver du å deaktivere tenningen, hvoretter du kan starte bilen med en flat skrutrekker i stedet for nøkkelen. Dette gjøres ofte på biler der nøklene har gått tapt.
2. Bor til omtrent lengden på nøkkelen. Hver låsepinne har to deler, etterfulgt av en fjær, så bor den et par ganger, og ta boret ut av låsen hver gang, slik at forskjellige deler av låsen faller på plass.
3. Sett inn skrutrekkeren på samme måte som med en tenningsnøkkel. Du trenger ikke sette inn skrutrekkeren dypt, for pinnene er ødelagt uansett. Vri skrutrekkeren rundt 1/4 omdreining for å prøve å starte motoren.
   • Advarsel: denne metoden vil bryte tenningen, hvorpå alle kan starte bilen med en skrutrekker eller en sterk spiker.

Metode 3 av 3: Drift av Dash

1. Åpne hetten, og prøv å finne den røde tennspolen. Både tennspolen og tennpluggledningene finnes i tilfelle V8-motorer bak. På firesylindrede motorer er de vanligvis på høyre side, ved siden av midten av motoren. I motorer med seks sylindere er de ofte til høyre.
2. Ta ut jumperkablene. Plasser den ene røde klemmen på den positive batteripinnen og den andre røde klemmen på den positive siden av tennspolen eller den røde ledningen som fører til tennspolen. På denne måten får dashbordet strøm, og det må du hvis du vil starte motoren.
3. Finn solenoiden. Magneten er vanligvis på startmotoren. Noen biler har det under rattet.
4. Bryt styrelåsen. Trykk på en flat skrutrekker midt på toppen av rattstammen, trykk mellom rattet og rattstammen. Målet er å skrive ut rattlåsen. Ikke bekymre deg, du kan bruke litt makt nå.
   • Å bryte låsen vil ikke utløse alarmen, og nå kan du finne solenoiden under rattet.
5. Koble solenoiden til den positive batteripolen. Du vil se en liten ledning på toppen av solenoiden og den positive batterikabelen under. Fjern ledningen fra magnetbryteren og kortslutt med en isolert skrutrekker ved å koble den positive terminalen på solenoiden til terminalen der tenningskabelen er koblet til.
   • Dette gir 12 volt til solenoiden, direkte fra batteriet. Nå aktiveres solenoiden og motoren starter.

Tips

• Du kan skade bilen din uopprettelig hvis du prøver å starte uten nøkkel.
• Ikke la tenningsledningene være tilkoblet etter at du har slått av motoren. Dette kan skade tenningsbryteren og tømme batteriet.
• Biler med en databrikke i tenningslåsen kan ikke startes uten nøkkel.
• De fleste biler vil utløse en alarm hvis du ikke gjør det ordentlig.
• Bruk denne kunnskapen på en ansvarlig måte.

Advarsler

• Bruk isolerte hansker.
• Hvis kontaktledningene løsner under kjøring, vil motoren slå seg av, og du vil kjøre uten servostyring og kraftbremser.
• Bruk denne informasjonen aldri å stjele en bil.