Hvordan forankre en båt

Innhold

Trinn
Del 1 av 3: Velge riktig utstyr
Del 2 av 3: Velge et forankringspunkt
Del 3 av 3: Forankring
Tips
Advarsler
Hva trenger du

Forankring av båten er viktig når du vil at den skal bo på ett sted. Les instruksjonene nedenfor for å lære hvordan du sikrer båten din trygt og effektivt. Sørg for at du forstår hele prosessen, spesielt instruksjonene for å velge et ankerpunkt. førenn du kaster den. Selv om du allerede eier flere ankre, vil lesing og gjennomgang av delen om valg av anker gi deg verdifull innsikt i når hver type anker brukes og hvordan du kan vurdere kvaliteten på ankeret, tauet og kjedet.

Trinn

Del 1 av 3: Velge riktig utstyr

1 Tenk på et anker med generelt formål. Det hornede ankeret, eller Danforths anker, er mindre avhengig av vekten enn av en struktur som består av to flate spisse horn (eller poter) i en vinkel på 30 grader fra ankerakselen. Det er en av de mest populære designene på markedet, med en sterk holdkraft på grunn av vekten enn andre typer, i både mykt silt og hard sand. Imidlertid kan dens grovhornede design forhindre at den når bunnen i sterke strømmer, og som de fleste ankre har den problemer med å fange stein og annen hard grunn.
- Danforths aluminiumsdesign, for eksempel festningen, har utmerket holdkraft. Noen har justerbare horn som kan forlenges til forankring i mykt gjørme. Et stort aluminiumshornet anker gjør et godt stormanker.
2 Utforsk plogankeret for områder med sterke eller skiftende strømmer. Plogankeret er oppkalt etter plogkilen festet til spindelen med en sving. Den er effektiv i myk jord og oppfører seg noe bedre i gress enn andre lette ankre.De er generelt tyngre enn hornankre av samme størrelse og lettere å installere (om enn med litt mindre trekkraft) enn hornankre. Spindelens evne til å rotere i retningen den trekkes uten å rykke hovedankeret, gjør at ankerankeret mindre sannsynlig løsner når båten trekkes i den andre retningen.
- Plogankeret har ingen utstående horn eller deler som tauet eller kjedet til ankeret kan fange på. Men hvis du ikke har en sløyfevals, er plogankeret vanskelig å lagre.
3 Soppankeret brukes kun ved lette belastninger. Et soppanker ser ut som en skive eller tallerken ved foten av ankerspindelen. De har ikke så mye holdekraft, men er et godt valg for mindre båter som gjør korte stopp i mykt underlag. Hvis båten din er liten nok til størrelsen på sjampinjeankeret du ønsker, kan dette være det beste alternativet for områder med rikelig gjengrodd mark.
- Mange elektriske ankre som senkes ved å trykke på en knapp er soppankre.
4 Utforsk andre typer ankre for spesialiserte applikasjoner. Det er mange andre typer ankre og ingen er universelle. Ankerkatt, marine eller Gerreshof anker brukes på små båter og steinete bakken. På mindre vanlige jordarter kan det være nødvendig med spesialiserte ankre som et gruskloanker for best resultat.
5 Bruk flere ankre til forskjellige formål. Avhengig av formålet med båten din, vil du sannsynligvis trenge flere ankre i forskjellige størrelser. Hovedankeret ditt vil være nyttig for langt fiske og de fleste andre formål. En eller to størrelser mindre, lett å distribuere og utvide, perfekt for lunsjstopp og andre korte pauser. Et stormanker, en eller to størrelser større, bør lagres i nærheten for henting under dårlig vær eller overnatting. I tillegg er det alltid godt å ha minst en tung reserve hvis du mister et anker eller i situasjoner der det er lurt å bruke to ankre.
- Du bør alltid følge båtprodusentens anbefalinger når du velger ankerstørrelse. Du finner imidlertid en omtrentlig tabell like under denne siden. Kjøp et anker større enn angitt hvis båten er for lastet.
- Hvis du er i tvil, kjøp et større anker. Fysisk størrelse er viktigere enn vekt, selv om begge er viktige.
6 Bruk ankre av høy kvalitet. Anker spiller en viktig rolle i sikkerhet, og du bør få det beste du har råd til. Kontroller hver enkelt for rust, ujevn eller periodisk sveising og andre metallfeil før du kjøper.
7 Sørg for at du har dekkklosser eller ankerruller som matcher ankrene dine. Du kan feste en baugrulle til båten din, hvor du vil lagre og sikre ankeret ditt, men husk at hver rull bare vil passe til en bestemt type anker. Ellers må du kontrollere at du har sterke og solide dekkklosser som kan vikles rundt ankerlinjen.
8 Lær å velge et nylontau til ankeret ditt. Kjeden, tauet eller en kombinasjon av disse som fester ankeret til båten din kalles utkast... Elastisiteten til nylon gjør at den reagerer godt på plutselige vind eller endringer i strømmen, og tauet av høy kvalitet er sterkt nok til å brukes som en dragline. Den er også enkel å betjene og relativt billig, selv om du ikke bør spare på kvaliteten.
- Trestrenget nylontau er det mest rivebestandige og derfor mest egnet for dyp plassering, men blir vanskelig å håndtere og må byttes ut når det blir stivt med salt.Velg et trestrengs tau med en middels streng vri, vær oppmerksom på mengden vridning i tråden, da de vil falle fra hverandre mindre lett.
- Flettet nylontau er sterkere og lettere å jobbe med, men er ikke et godt valg for hyppig ankerbruk ettersom det henger på drivvedet og river mot gjenstander i bunnen.
9 Finn ut hvilke kjeder som er best å bruke til ankeret ditt. Kjedet er dyrere og krever mer innsats for å påføre, men det vil ikke bli sammenflettet av sterke strømmer og vil gjøre at ankeret kan nå bunnen raskt. Prøv å finne en kjede som er utført i høy kvalitet og godt galvanisert, noe som fremgår av det ensartede utseendet. Kjedetyper som BBB-kjeder (lavkarbonstål), Hi-test (høy styrke) kjeder og bevisspole (med motstandsdyktige ringer) er gode valg for bruk i forankring av vedlegg. Sørg for at kjedeleddene sitter på båtens vinsj, som holder den og slipper den når du slipper ankeret.
- På kjeder med stabile ringer (Proof coil) er hver ledd stemplet "G 3".
- BBB -kjeder anses å være sterke kjeder med små lenker, egnet for små vinsjer. De foretrekkes av de som bruker kjedeledd i stedet for en tau- og kjedekombinasjon.
- Høystyrke Hi-testkjeder er robuste, men lette. Bruk dem i stedet for andre hvis du trenger å gå ned i vekt.
- Ankerkjeder laget av nordamerikanske selskaper er av mer pålitelig kvalitet enn noen kjeder laget i andre land. Hvis du bor et sted i et annet land og ikke vil kjøpe importerte kjeder, vil lokale seilere eller fiskere kunne gi deg råd om valget.
10 Vurder å bruke begge materialene. Et tau- og kjedeanker har noen av fordelene og ulempene med hvert materiale, men krever en ekstra baugforbindelse for å binde de to lengdene tett. Tross alt blir det tatt hensyn til mange faktorer i kjede -mot -tau -debatten, og det er bedre å henvende seg til en erfaren båteier for å få hjelp med din beslutning.
- Hvis du bruker trekk med alle kjeder, er det fortsatt en god idé å feste et nylontau til kjedet som et "kabelstopp" for å gjøre trekkene tyngre og mer elastiske. Den ene enden av dette tauet er bundet til baugskoen, og en spesiell kjettingkrok fester den andre til kjedet i en avstand på 1,2 m eller mer fra der kjedet er festet til baugen på båten.
11 Bruk et tau eller en kjede med tilstrekkelig diameter. Nylontauet bør være 4,8 mm i diameter for et fartøy på opptil 3 m i lengde og 9,5 mm for et fartøy på opptil 6 m. Diameteren øker med ytterligere 3,2 mm for hver ytterligere 3 m fartøylengde over 6 m . Kjedediameteren kan være 3,2 mm mindre enn tauet skal være for en gitt båtstørrelse.

Del 2 av 3: Velge et forankringspunkt

1 Bruk diagrammer og synet for å finne en god plassering. Diagrammene dine bør fortelle deg dybden på vannet og markere eventuelle forankringspunkter. Prøv å finne en flat bunn som passer din type anker (vanligvis myk og ikke gjengrodd er best). Unngå steder med sterk strøm eller åpen for været, spesielt under en overnatting.
- Hvis du planlegger å være på et fiskested eller et annet spesifikt område, må du huske på at forankringsstedet skal være motvind for hvor båten ender.
2 Mål dybden på dette stedet og sjekk ledig plass. Mål dybden på det valgte punktet og multipliser med 7: dette er omtrent avstanden fartøyet vil drive fra ankeret. Hvis strømmen eller vinden endrer retning, vil båten svinge til den andre siden av ankeret; sørg for at det er nok plass til dette i alle retninger. Aldri ikke forankre båten din der svingradiusen krysser andre båter.
- Aldri anta at andre båter har samme lengde på ankerlinjen (eller "trekket") som din, ellers vil de drive i samme retning som deg. Spør andre båteiere hvor ankerene deres faller og hvor lang grøften er hvis du er i tvil.
- Instruksjonene nedenfor gir deg mer presise retningslinjer for å bestemme lengden på ankerlinjen.
3 Sirkel rundt det mulige ankerstedet når du måler dybden. Når du måler dybden, sirkel hele stedet du ønsker. Dette vil avsløre skjult grunt vann eller annen hindring som kan skade båten hvis den driver mens den ligger for anker.
- Hvis du finner farlige grunne områder, bør du se etter et annet sted å kaste anker.
4 Finn ut værmeldingen og tidevannsinformasjon. Kjenn tidspunktet for neste høyvann og vannstanden mellom høy- og lavvannspunktene, slik at en plutselig tidevann ikke kommer deg på vakt. Hvis du bor i en time eller mer, bør du holde øye med værmeldingen for å være forberedt på sterk vind eller storm.
5 Bestem hvilket anker du skal bruke. Nå har du en fullstendig forståelse av arten av stedet ditt. Hvis det forventes sterk vind eller betydelig tidevann, eller ankeret svekkes, noe som kan føre til en kollisjon, bør du bruke et kraftig stormanker med utmerket holdekraft. I de fleste situasjoner vil ditt vanlige hovedanker eller et lett lunsjanker gjøre det.
- Se avsnittet Velge et anker for detaljer.
- I sterk vind må du bruke ett anker ved baugen og ett på akterenden. Gjør dette bare hvis fartøyer i nærheten bruker denne metoden, fordi ved bruk av ett eller to ankre svinger fartøyene annerledes, og kablene deres kan lett bli viklet inn.
6 Sakte nærme deg det utpekte parkeringsområdet i vindretningen og stopp når du krysser det. Når du stopper vil strømmen eller vinden sakte føre deg tilbake fra parkeringsområdet. På dette tidspunktet må du slippe anker.
- Hvis vannet er stille, trenger du en styrmann for å reversere motorene i tomgang. Det er bedre å utvikle håndsignaler på forhånd for å bety "start", "stopp", "sterkere" og "svakere" i stedet for å prøve å skrike over båten.
7 Bestem hvor mye du skal forlenge og sikre kabelen på dette stadiet. Før du slipper ankeret, må du bestemme hvor lenge du vil forlate ankerkabelen, eller utkasthva du trenger, og bind deretter en slipseknute på den avstanden. Begrep etset kjedelengde refererer til forholdet mellom lengden på sporet og avstanden fra nese til bunn. En god tommelfingerregel er en etsingslengde på minst 7: 1 for tauetrekk, eller 5: 1 for tyngre all-chain trekk. Øk forholdet til 10: 1 eller mer i stormfulle værforhold, eller hvis ankeret ditt løsner fra bunnen. Jo lengre lengden på den etsede kjeden er, jo nærmere trekk er horisontalplanet og jo mer stabil vil du være ved ankeret.
- Mål fra nesen, ikke overflaten av vannet. Hvis vannet er 3 m dypt og baugen er 1,2 m fra overflaten av vannet, så er den totale dybden 4,2 m. Med et typisk etset kjedelengdeforhold på 7: 1 trenger du 4,2 x 7 = 29,4 m trekk .
- Se Sjømannsguide for nautisk knotting eller en online -opplæring hvis du er usikker på hvordan du knytter en sikringsknute.
- Bruk bare en kortere etset kjedelengde enn angitt hvis du trenger å unngå å drive mot hindringer og ikke finner en passende parkeringsplass med mye plass. Ikke stol på korte etsede kjedelengder i tøft vær eller parkering over natten.

Del 3 av 3: Forankring

1 Senk ankeret sakte over baugen (forsiden av båten). Hold utkastene godt fast i begynnelsen for å hjelpe ankeret til du kjenner at det er nederst.Deretter slapper du sakte av linjen i samme hastighet som båten beveger seg. Den skal ligge i en rett linje langs bunnen, og ikke hoper seg opp, noe som kan bli veldig forvirret.
- Vær forsiktig så du ikke kommer i hendene eller føttene på veien, noe som kan føre til alvorlig personskade. Opplys passasjerene om farene og hold barn og dyr unna dem.
- Ikke kast ankeret over bord; senk den sakte for å unngå å tette tauet ditt.
- Aldri Ikke kast anker fra akter med mindre baugen allerede er forankret og du trenger ekstra forankring. Bare sikring fra hekken kan føre til at båten velter.
2 Etter at 1/3 av utkastet er sluppet, trekker du det opp og lar båten rette seg. Båten vil sannsynligvis snu mot strømmen eller vinden mens den reiser. Etter at du har frigjort omtrent 1/3 av den totale lengden på båten du bestemmer deg for å bruke, trekker du den ut og venter på at båten skal rette seg. Dette vil rette ut de utkastene og forsiktig sette ankeret til bunnen.
- Hvis båten ikke er rettet, driver ankeret og du må prøve igjen. Velg et annet sted hvis mulig.
3 Fortsett å dra og rette opp skipet to ganger til. Løsne omkretsen på ankerlinjen og slipp den mens båten driver tilbake igjen. Trekk den opp igjen så snart du slapper av totalt 2/3 av lengden på utkastet. Gi båten fart til å rette den og sette ankeret sikrere. Gjenta denne prosedyren en gang til, og slipp resten av lengden på utkastet som du bestemte deg for å være nødvendig under de gitte betingelsene.
4 Knyt tauet rundt sløyfen. Pakk trekkene tett rundt sløyfen. Trekk i det for å kontrollere at ankeret er på plass, men vær oppmerksom på at ytterligere justeringer vil være nødvendig som beskrevet nedenfor. Hvis dette ikke er tilfelle, må du gjenta prosessen. Prøv å lete etter et annet sted med bedre forhold.
5 Sørg for at du forankrer med ankerpunktene. Finn først to ubevegelige gjenstander på kysten og legg merke til posisjonen deres i forhold til hverandre fra ditt synspunkt (for eksempel et tre foran et fyrtårn, eller to steinblokker, med avstand fra hverandre med en tommelbredde, hvis du hold håndflatene utstrakt til armlengden). Signal styrmannen om å forsiktig reversere motoren til sporet retter seg, og signal deretter om å gå tilbake til nøytral. Båten skal drive tilbake til en stasjonær posisjon der de to objektene du oppdaget forblir nøyaktig i samme posisjon i forhold til hverandre.
- Hvis disse to objektene er i en annen posisjon. og du bodde på samme sted under denne prosedyren, betyr det at du ikke forankret, og du må gjenta det igjen.
- Prøv å forhandle frem håndsignaler med styrmannen på forhånd, slik at du ikke prøver å rope på hele båten.
6 Bruk motoren til å sette ankeret fast. Det kalles arrestere ankre, og dette presser ankeret fastere til bunnen. La styrmannen prøve å snu til trekket blir rett, og slå deretter av motoren.
- Kontroller koordinatene dine igjen mens styrmannen gjør dette for å sikre at ankeret ikke drar fritt langs bunnen.
7 Kontroller kompassposisjonen jevnlig. Mål plasseringen av flere objekter rundt deg og merk dem i journalen din. Gjør dette umiddelbart etter forankring og 15-20 minutter senere for å sikre at du forankrer riktig. Fortsett å sjekke hver time eller flere timer, avhengig av hvor lenge du vil være for anker.
- GPS -navigasjonssystemer har ofte en alarminnstilling som vil varsle deg når du driver.
- Hvis du skal overnatte, kan du prøve å finne minst ett objekt som er tent. Hvis du ikke klarer dette, må du bruke GPS -systemet.
- For overnatting eller andre forlengede stopp, sørg for et ankervakt på forhånd slik at mannskapet kan bytte på å sjekke det for å sikre at du ikke driver.

Tips

Når du er ferdig, må du kontrollere at ankerkabelen er pakket inn i en ring og brettet pent for å forhindre fremtidige sammenfiltringer.
Hvis du bruker et anker med horn, må du gi ankerlinjen et par skarpe, korte ryk når du slipper den for å sette den opp. Jo mer du slipper, jo bedre vinkel får du for geviret å gripe sanden.

Advarsler

Bruk alltid redningsvest når du kaster eller henter et anker.
Bøyer kan være nyttige for å markere hvor du fisker, slik at du lettere kan finne et forankringspunkt i passende avstand oppover. Imidlertid kan bøyer for å markere ankerposisjonen henge på ankerlinjen hvis fartøyet driver. Ikke bruk dem for overnatting, og vær oppmerksom på beliggenhetene for kortere opphold.