Innhold

• Å trå
• Metode 1 av 3: Håndterer en overopphetet motor
• Metode 2 av 3: Kjøre en overopphetet motor
• Metode 3 av 3: Forhindre overoppheting
• Tips
• Advarsler

Faktisk bør alle med førerkort vite hvordan de skal kjøle ned en overopphetet motor. Ved å analysere og løse problemet kan du komme deg raskt ut på veien igjen, og det sparer mye penger. Og hvis du må gå til garasjen, kan du bedre forklare hva problemet er.

Å trå

Metode 1 av 3: Håndterer en overopphetet motor

1. Ikke få panikk og kom deg til siden av veien så snart som mulig. Overoppheting er et alvorlig problem, men ikke få panikk.Hvis temperaturmåleren er i rødt, eller hvis du ser damp komme ut av motoren, bør du bremse ned og bevege deg til siden når det er trygt å gjøre det. De hvite røykene under panseret er ikke skyer av røyk, men damp generert av en overopphetet motor. Du har fortsatt litt tid til å trekke deg. Hvis det ikke er mulighet til å slutte, gjør du følgende:
   • Slå av klimaanlegget og åpne vinduene.
   • Sett oppvarmingen til den varmeste og viften til den høyeste innstillingen - på denne måten trekker du ut varmen fra motoren.
   • Slå på farelysene og kjør sakte og jevnt til du kan stoppe.
2. Åpne hetten når det ikke kommer mer damp nedenfra. Hvis hetten ikke er for varm, må du slå av motoren og åpne hetten. Hvis hetten er for varm til å berøre, eller hvis du fremdeles kan se damp, vent til hetten er avkjølt tilstrekkelig før du åpner den. Ved å åpne panseret kan motoren frigjøre mer varme til uteluften.
   • Slå av motoren, men la tenningen være på. Lysene og dashbordet er fortsatt på. På den måten fortsetter viften å kjøre med motoren av, og påskynde kjøleprosessen.
   • La motoren avkjøles helt før du berører motoren eller åpner radiatorhetten. Det kan ta opptil 30-45 minutter før alt avkjøles tilstrekkelig, men dette forhindrer forbrenning.
3. Sjekk radiatorslangen øverst. Ved å klemme på radiatorslangen kan du føle om systemet fortsatt er under trykk, og derfor om det er trygt å fjerne radiatorhetten. Hvis slangen føles fast og er vanskelig å presse, er det fortsatt mye press på systemet. Ikke ta av lokket ennå. Hvis slangen er lett å klemme, kan du sannsynligvis fjerne radiatorhetten trygt.
   • Klem slangen med en klut eller et håndkle, da slangen også kan være veldig varm.
4. La hetten være på radiatoren til systemet er avkjølt. Dampen i radiatoren kan blåse en farlig stråle med høytrykksvæske inn i ansiktet ditt. Så la hetten være på så lenge som mulig. Hvis det er for varmt å ta på, la det sitte.
   • Kjølevæsken til en overopphetet motor kan nå en temperatur på 130 grader Celsius. Så lenge systemet er lukket, vil det ikke koke. Men hvis den utsettes for luft, kan den plutselig koke og forårsake alvorlige forbrenninger. Så vent til systemet er avkjølt.
5. Vri på radiatorhetten. Stram radiatorlokket forsiktig med et tykt håndkle eller fille. Løsningen utsetter væsken i radiatoren og ekspansjonstanken for uteluften. Hvis det ikke er noen tråd på hetten din, trykker du ned på hetten etter å ha vridd hetten, og du vil låse opp sikkerhetslåsen. På denne måten kan du fjerne hetten helt.
6. Når motoren er avkjølt tilstrekkelig, må du kontrollere kjølevæskebeholderen. Dette tar vanligvis omtrent 30-45 minutter. Reservoaret er av hvit plast og det er koblet til radiatorhetten. Det er markeringer på siden som viser hvor mye væske som skal være tilstede.
7. Sjekk motoren for lekkasjer. Den vanligste årsaken til en overopphetet motor er en lekkasje i kjølesystemet. Kontroller om det er væske på motoren eller under bilen, spesielt hvis reservoarnivået er for lavt. På den annen side trenger kjølesystemer trykk for å fungere, så selv en liten lekkasje kan forårsake problemer.
   • Kjølevæske lukter søtt, og det kan vanligvis sees en lekkasje på slanger, under bilen eller på / rundt radiatorhetten. Den har konsistensen av vann, så den er tynnere enn olje.
   • Kjølevæske for eldre biler er vanligvis grønt, men fargen kan variere avhengig av bilmerke og modell.
8. Tilsett kjølevæske når bilen er avkjølt. Hvis du har kjølevæske, tilsett det når bilen er avkjølt, etter ca 30-45 minutter. Skru av radiatorhetten og hell i litt kjølevæske, ikke mer enn noen få sekunder. Hvis du har vann, bland og tilsett like deler kjølevæske og vann - de fleste motorer er designet for å fungere med en blanding av 50% kjølevæske og 50% vann.
   • I en nødsituasjon kan du erstatte kjølevæske helt med vann, selv om du ikke bør bruke det for lenge.
9. Etter at den er avkjølt, start bilen og sjekk temperaturmåleren. Går det i rødt igjen? I så fall må du slå av bilen og vente ytterligere 10 til 15 minutter før du kjører avgårde. Hvis måleren ikke er i rødt, kan du begynne å kjøre igjen til du ser en garasje.
10. Ring veihjelpen hvis problemet ikke kan løses, eller hvis det oppstår større problemer. Hvis det er en lekkasje i kjølesystemet, hvis olje lekker ut, eller hvis motoren ikke blir kald, må du ringe veihjelp umiddelbart. Overoppheting kan forårsake uopprettelig skade på motoren hvis du ikke er forsiktig.
    • Hvis du må kjøre, må du sørge for å la bilen kjøle seg ned så mye som mulig før du starter den igjen.

Metode 2 av 3: Kjøre en overopphetet motor

1. Fortsett å kjøre når temperaturmåleren har falt igjen. Hvis mulig, ikke kjør for lenge. Når det er sagt, har du noen ganger ikke annet valg enn å fortsette å kjøre for å søke hjelp.
   • Hvis bilen ikke overopphetes igjen, kan det ha vært et engangsproblem forårsaket av mange forskjellige faktorer (klimaanlegg på, varm dag, trafikkork). Du må likevel holde øye med temperaturmåleren for å unngå enda flere problemer.
   • De fleste biler er satt opp for å indikere overoppheting før motoren har påført alvorlige skader, så du har tid til å rette opp problemet. Det betyr imidlertid ikke at du ikke lenger trenger å holde øye med måleren.
2. Slå av klimaanlegget. Klimaanlegg kjøler bilen på motorkraft, og du vil ikke anstrenge motoren din mer enn den tåler. Åpne vinduene for å få det kjøligere.
3. Sett oppvarmingen til den høyeste innstillingen. Dette høres kanskje motstridende ut, men bilens oppvarming fungerer ved å trekke varme fra motoren og blåse den inn i bilen. Så hvis du stiller inn viftene og temperaturen til den høyeste innstillingen, kjøler du ned bilen ved å suge varm luft fra motoren. Men det vil nok ikke føles veldig bra.
   • Drei viftene i retning av vinduene, slik at det ikke blir for varmt i bilen.
   • Du kan også stille varmeapparatet til å tine, slik at varmen ikke blåser i din retning.
4. Sett bilen i nøytral stilling og akselerere. La motoren gå på tomgang ved 2000 o / min. Deretter setter motoren og viften fart, slik at mer kjølig luft og kjølevæske når motoren og kjøler bilen. Hvis du er i en trafikkork, kan dette være en god måte å holde motoren i gang mens bilen står stille.
5. Når du går tom for kjølevæske, må du tilsette vann i radiatoren. Selv om du ikke skal gjøre dette på lange reiser, kan du avkjøle motoren med vann i en nødsituasjon. Når motoren er avkjølt, legg varmt vann i radiatoren. Kaldt vann kan forårsake en sprekk i motorblokken på grunn av den plutselige temperaturendringen.
6. Kjør korte avstander, slå av bilen og gjenta hvis du må fortsette å kjøre. Hvis du ikke har noe annet valg enn å fortsette å kjøre med en overopphetet motor, må du følge med på temperaturmåleren. Når måleren går i rødt, må du stoppe bilen og vente i 10 til 20 minutter før den er avkjølt. Dette er ikke ideelt for motorsykkelen din, men det er bedre enn å kjøre hele tiden og bryte motorsykkelen.
7. Vet at hvis bilen din fortsetter å bli overopphetet, vil du sannsynligvis trenge å gå til garasjen. Hvis bilen din fortsetter å bli overopphetet, har lekkasje eller ikke vil starte, må du gå til garasjen. Selv om disse tipsene kan hjelpe deg i det øyeblikket bilen har blitt overopphetet, bør du sjekke bilen din, da det sannsynligvis er et større problem som må løses før du ødelegger motoren din.

Metode 3 av 3: Forhindre overoppheting

1. Kjør sakte, men jevnt, i stedet for å stadig akselerere og bremse i en trafikkork. Stopp og akselerasjon gir mye mer belastning på motoren din og kan bli overopphetet, spesielt hvis bilen er litt eldre. Ikke brems for mye og la bilen rulle forsiktig, vel vitende om at du sannsynligvis vil måtte stoppe igjen når du kommer til støtfangeren på bilen foran deg.
   • Gjør det til en vane å sjekke temperaturmåleren ved et rødt trafikklys eller stoppskilt.
2. Bruk vinduene i stedet for klimaanlegget. Klimaanlegget bruker motoren til å kjøle ned luften i bilen din, og legger ekstra belastning på den. Det første du må gjøre hvis bilen din blir overopphetet, er å slå av klimaanlegget, men du bør ikke bruke det i det hele tatt hvis du er bekymret for at bilen din blir overopphetet.
   • Hvis du ikke har fått sjekket klimaanlegget på lenge, har lekkasje i radiatoren, har problemer med klimaanlegget eller har for lite kjølevæske, er det bedre å ikke bruke klimaanlegget.
3. Bytt olje regelmessig og sjekk kjøleviften med en gang. Gammel olje kan føre til at motoren din blir overopphetet, spesielt hvis du også har for lite kjølevæske eller andre problemer. Hvis du får skiftet olje, kan du be garasjen om å sjekke viften din med en gang - å finne problemer tidlig kan spare en kostbar reparasjon senere.
   • Du bør alltid høre viften din gå etter at du har slått av bilen, fordi den fortsatt kjøler ned motoren.
4. Fyll på kjølevæsken på begynnelsen av sommeren. Kontroller reservoaret og sørg for at kjølevæskenivået er riktig, dvs. mellom de to merkene på siden av reservoaret. Hvis nivået er på den lave siden, bland like deler vann og kjølevæske og fyll beholderen til anbefalt nivå.
   • Når du sjekker nivået, må du ta noen minutter å se etter lekkasjer. Kjølevæske er vanligvis grønt og lukter søtt. Kontroller under kjøretøyet, rundt motoren og for synlige radiatorslanger og deler.
5. Ha alltid noen nødverktøy i bilen i tilfelle motoren blir overopphetet. Det kan være veldig irriterende hvis du havner i veikanten med en ubrukelig motor. Hvis du alltid har noen nødutstyr med deg, kan det bety at du fortsatt kan kjøre til en garasje. En slik trygg ide. Ta med følgende ting:
   • Ekstra kjølevæske
   • Noen få liter vann
   • Verktøy
   • En lommelykt
   • Nødmat som ikke forfaller
   • Et teppe
   • En rett barberhøvel
   • Duct tape
   • Phillips skrutrekkere og flate skrutrekkere

Tips

• Du kan fortsette å kjøre med en varm motor hvis du ikke har noe annet valg. I dette tilfellet kjører du sakte til måleren blir rød, og stopper og lar motoren avkjøles til du kan starte motoren igjen. På denne måten kan du havne på et trygt sted.

Advarsler

• Åpne en radiatorhette mens motoren fortsatt er varm kan forårsake alvorlig personskade på grunn av høyt trykk.