Innhold

• Trinn
• Del 1 av 3: Finne punkteringen
• Del 2 av 3: Forsegling av punktering
• Del 3 av 3: Montering av hjulet igjen
• Tips
• Advarsler
• Du vil trenge

Tenk deg dette: midt i et 30 km terrengsykkelritt støter du plutselig på en gammel rusten spiker og slår forhjulet ditt. Hva vil du gjøre i dette tilfellet: vil du gå tilbake til starten til fots og gå hjem, eller vil du lappe punkteringen og avslutte som en vinner? Hvis du vet hvordan du finner et hull og lapper et sykkelkamera, og som et forsiktighetstiltak, ta med deg et grunnleggende reparasjonssett på lange turer, har du muligheten til å velge (ellers har du bare ett alternativ).

Trinn

Del 1 av 3: Finne punkteringen

1. 1 Fjern hjulet fra sykkelen. Det første du må gjøre i tilfelle et punktert hjul er å fjerne det skadede hjulet. Undersøk hjulet fra siden, i midten der eikene konvergerer. Hvis du har et eksentrisk hjul (det ser ut som en liten spak), løfter du det opp og roterer det mot klokken for å løsne klemmen. Koble deretter fra bremsene, flytt bremseklossene vekk fra felgen (hvis du har felgbremser) og fjern hjulet.
   • Hvis du har et punktert bakhjul, må du også håndtere kjedet og giret. Løsne kjedet ved å bytte til de minste tannhjulene. Løsne klemmen ved å skru ut eksentrikken eller mutteren som holder hjulet. Om nødvendig kan du bruke hendene til å flytte baksporeren ("fot" med små ruller som kjedet går gjennom) og fjerne kjedet hvis det hindrer deg i å fjerne hjulet.
2. 2 Fjern dekket ved hjelp av enheter. Etter å ha fjernet det punkterte hjulet, fjern det ytre dekket. I dette tilfellet trenger du en sterk spak. Noen sykkelbutikker selger spesielle små verktøy - samlinger. Hvis du bruker skinner eller andre verktøy for å fjerne dekket, må du være forsiktig så du ikke klemmer kameraet og skader det ytterligere. Du trenger ikke å fjerne dekket helt fra felgen, og la den ene kanten av dekket stå på felgen for å gjøre det lettere å sette sammen igjen ved slutten av jobben.
   • For å være presis, trenger du ikke skjermer for denne oppgaven. Ethvert verktøy som er sterkt nok til å fungere som en spak, vil gjøre det. Selv svært uvanlige løsninger, som skrutrekkere eller smørkniver, vil fungere for denne jobben.
3. 3 Finn punkteringsstedet. Etter at du har fjernet dekket, trekker du ut det tømte slangen og finner punkteringsstedet. Dette kan gjøres på forskjellige måter, noen av dem er listet opp nedenfor:
   • Pump opp kameraet og prøv å visuelt finne hullet (eller hullene) i gummioverflaten.
   • Lytt etter den susende lyden av luft som kommer ut.
   • Prøv å kjenne luftstrømmen komme ut.
   • Senk kameraet i vann og finn hvor luftboblene kommer fra.
4. 4 Merk punkteringen i kammeret. Punkteringer kan være overraskende små. Hvis du har funnet en punktering - ikke mist den! Tegn et kryss sentrert med kritt på punkteringsstedet. Hvis du skal lime hullet, må du lage et merke som er stort nok til å være synlig etter at du har påført limet.
   • Hvis du ikke har kritt i settet, vil en penn eller et annet skriveinstrument gjøre det. Men kritt er bedre, ettersom hvitt på svart gummi selvfølgelig er litt mer merkbart enn en blå eller svart penn.

Del 2 av 3: Forsegling av punktering

1. 1 Fjern fremmedlegemer fra punkteringen. Etter å ha funnet en punktering, sjekk hva som kunne ha forårsaket det: et glassskår, en skarp stein, etc., eller et hull dukket opp på grunn av klemming - punkteringen vil se ut som et slangebittmerke, men det vil ikke være fremmedlegemer.Forsiktig inspiser innsiden av dekket og felgen for utstående (utstående) gjenstander, og fjern i så fall dem. Tross alt ville du ikke ønske å få en ny punktering på samme sted fordi du oversett årsaken til den første punkteringen?
2. 2 Sand området rundt punkteringen om nødvendig. Ulike lapper brukes på forskjellige måter: noen krever lim, andre ikke; for noen må overflaten slipes, mens andre vil feste seg til kameraoverflaten uten problemer. Se instruksjonene for reparasjonssettet. Hvis det er nødvendig med sliping, bruk et lite sandpapir til å slipe overflaten som er litt større enn størrelsen på lappen. Ved å grove overflaten kan vedheftet til noen typer lim forbedres.
   • Hvis du ikke er sikker på om du trenger å slipe, er det lite sannsynlig at litt sliping vil forringe vedheftet til de fleste lappene, slik at du kan slipe overflaten for sikkerhets skyld.
3. 3 Påfør lappen. Påfør deretter plasteret over punkteringen i henhold til instruksjonene som fulgte med reparasjonssettet. Noen lapper krever lim, noen er selvklebende.Det andre alternativet er mer praktisk, men anses mindre pålitelig. De grunnleggende prinsippene for bruk av begge typer oppdateringer er gitt nedenfor. Hvis instruksjonene for reparasjonssettet ditt er forskjellige fra disse instruksjonene, følger du instruksjonene.
   • Plaster som limes med lim: Påfør lim (helst gummi) på kammerområdet rundt punkteringen, vent til limet setter seg (som regel skal limet tørke, ikke være klebrig, se instruksjonene for limet ). Legg til slutt lappen over det tørkede limet og trykk godt i noen minutter til den fester seg til punkteringen.
   • Limløse lapper (kalt "selvklebende"): Fjern beskyttelsesfilmen fra plasteret og påfør lappen på den slipte overflaten som et klistremerke. Trykk den godt fast slik at den fester seg godt, og vent om nødvendig før den ruller.
4. 4 Forstå at noen ganger er det bedre å bytte kamera helt. Hvis kameraet er alvorlig skadet, er det best å ikke kaste bort oppdateringer, i stedet bare bytte ut kameraet med et nytt. Alvorlig skadede kamre, selv med flekker, kan lekke luft, så en komplett erstatning er klokere. Heldigvis, hvis du har et nytt kamera for hånden, er ikke erstatningsprosedyren altfor komplisert. Nedenfor er noen av tegnene på at du må bytte kamera:
   • Flere punkteringer
   • Store pauser
   • Luft lekker også etter lapping.

Del 3 av 3: Montering av hjulet igjen

1. 1 Monter røret i dekket. Når lappen på hjulet har festet seg, skyver du det reparerte røret forsiktig inn i hullet på dekket. Det enkleste er å blåse opp kameraet litt og sette inn den ene kanten, og deretter fylle drivstoff på resten av kameraet. Når du er ferdig, må du kontrollere at slangen ikke stikker utover kanten på dekket noen steder.
   • Ikke forveksle - sett slangen inn i dekket med luftventilen pekende innover (vekk fra dekket) slik at du kan blåse opp røret senere.
2. 2 Sett dekket og slangen tilbake i felgen. Deretter bruker du tommelen til å stikke dekket (med et delvis oppblåst rør) tilbake i felgen. Trykk ned på ytterkanten av dekket slik at det går over kanten på metallfelgen og låses på plass. Vær forsiktig så du ikke klemmer røret mellom dekket og felgen. For å fylle drivstoff på den siste delen av dekket, trenger du kanskje en sprinkler eller et annet verktøy, da det noen ganger ikke er så lett.
   • Vær oppmerksom på at noen high-end dekk er designet for å rotere i en bestemt retning. I dette tilfellet vil den tiltenkte rotasjonsretningen bli indikert med små piler på dekkets perler. Ikke monter dekket i motsatt retning! Ellers reduseres ytelsen til dekket og slitasjen øker.
   • Husk å fjerne hetten fra luftventilen før du skifter kammeret. En ventil uten hette skal lett passere gjennom hullet i felgen og være lett tilgjengelig for oppblåsing av dekket.
3. 3 Blås opp kameraet gradvis til det klikker på plass. Ta deretter en manuell eller automatisk pumpe og begynn å pumpe opp kammeret. Ikke sving for hardt for å fordele røret og "sitte" på plass i dekket. Når du blåser opp røret helt, kan du prøve å komprimere dekket ved å kontrollere tettheten. La deretter sykkelen stå i et par minutter og klem deretter på dekket igjen. Hvis det er like vanskelig som da du sjekket det første gang, er du klar til å fortsette å kjøre!
   • Hvis du er bekymret for å installere røret feil i dekket, kan du trygt blåse opp røret helt før du monterer dekket på hjulet. Men husk at det blir vanskeligere å ta på dekket på denne måten.
4. 4 Plasser hjulet på sykkelen. Du er nesten ferdig: alt du trenger å gjøre er å sette hjulet på plass igjen, fikse det med en eksentriker eller en mutter, koble til bremsene - og du kan bevege deg på veien (med mindre du selvfølgelig jobbet med bakhjulet) - i dette tilfellet må du snu kjedet forsiktig på tannhjulene). Kjør forsiktig først til du føler at lappen holder seg godt, og så kan du få opp det vanlige tempoet ditt!
5. 5 Kjøp et ekstra kamera hvis mulig. Kamera lønn er praktisk, men ikke for alltid. Lapper er et godt alternativ for å komme deg ut av krattet hvis du har et punktert dekk og det ikke er noe ekstra, men de er lite pålitelige som en permanent løsning. Selv om kvalitetsoppdateringer er nær påliteligheten til et nytt kamera når det gjelder pålitelighet, kan noen lapper lekke luft bokstavelig talt umiddelbart etter liming, eller fungere som et rent midlertidig tiltak. Du kan ikke bytte ut et nytt kamera med noe, så noen ganger bør du kjøpe et nytt kamera slik at du har det lett tilgjengelig hvis en ny punktering skjer.

Tips

• Noen kamre har en spesiell væske som fyller hullet og automatisk reparerer punkteringen. Men noen ganger fungerer ikke denne metoden. Det eneste du kan gjøre i dette tilfellet er å fjerne kammeret og, ved å pumpe luft, presse væsken ut av kammeret. Hvis det ikke kommer ut, rengjør punkteringsstedet for rusk, dette kan fungere og væsken vil fylle punkteringen. Hvis alt ordnet seg, sett kameraet på plass igjen, pump det opp og kjør på. Hvis det ikke observeres væske, er det på tide å lime en vanlig lapp.
• Selvklebende lapper varer som regel ikke lenge, da begynner de å slippe luft ut. Lappene, som er festet med lim, er "sveiset" kjemisk til overflaten av kammeret, og unngår dermed passasje av luft.
• Limet som følger med i settet er trygt for huden, så ikke bekymre deg hvis du berører det.

Advarsler

• For å forhindre at det piercing kameraet ditt, må det ha vært skarpt. Hvis dette objektet sitter fast i kameraet, vær forsiktig når du føler deg rundt kameraet.

Du vil trenge

• Reparasjonssett
• Pumpe
• Skiftenøkkel (hvis hjulet ikke er på eksentrikken)
• Edgers