Hvordan fjerne en bulke fra en bil med en hårføner

Innhold

Trinn
Del 1 av 2: Forbereder å fjerne bulken
Del 2 av 2: Oppvarming og kjøling av den rette delen
Hva trenger du

Å fjerne en bulke på bilen din kan være ganske kostbart, spesielt hvis du går til et bilverksted. Du kan imidlertid reparere og fjerne noen av bulene fra bilen din med husholdningsartikler som hårføner og tørris eller en boks med trykkluft. Fortsett å lese denne artikkelen, så lærer du hvordan du fjerner bulker fra bilen din ved å bruke disse materialene.

Trinn

Del 1 av 2: Forbereder å fjerne bulken

1 Finn bulker på bilen. Denne metoden er spesielt nyttig når du fjerner små til mellomstore bulker, og det er mange flere på maskinen enn du kanskje tror. Finn alle bulker ved å se nærmere på bilen din.
2 Undersøk bulker. Bulker kan vanligvis fjernes ved hjelp av denne metoden hvis de er plassert på metallpaneler i bagasjerommet, hetten, dører, tak eller skjerm, men ikke hvis de er plassert langs kantene på brede, flate overflater.
- For best resultat, bruk denne metoden på små bulker som ikke inneholder store rynker eller skader på malingen, og som dekker et overflateareal med en diameter på minst 8 centimeter.
3 Forbered materialene som trengs for å fjerne bulken. Du trenger en hårføner, kraftige eller tykke gummihansker for å håndtere tørris eller flytende trykkluft, aluminiumsfolie og en pose tørris eller en boks med trykkluft. Du trenger hva som helst fra følgende:
- Ekstra tykke isolerte gummierte hansker.
- Full (eller nesten full) trykkluftsylinder.
- Tørrispakke.
- Varmestyrt hårføner som lav, middels, høy eller kald, varm og varm posisjonsbryter.
- Aluminiumsfolie.

Del 2 av 2: Oppvarming og kjøling av den rette delen

1 Varm opp panelet. Slå på hårføner og blåse varm luft i ett til to minutter ved bulken og overflaten ved siden av den.
- Hårføner skal slås på i midtstilling og plassert i en avstand på 13-18 cm fra bilens overflate. Ikke overopphet overflaten, ellers kan du skade malingen med varme.
2 Isoler den skadede delen av det utbedrende panelet (hvis mulig). Legg et ark aluminiumsfolie over det skadede området på panelet. Dette trinnet bør bare utføres ved bruk av tørris istedenfor trykkluft. Formålet med dette trinnet er å holde plasteret varmt lenger og å beskytte malingen mot eksponering for tørris som potensielt kan skade toppstrøk.
3 Bruk tykke vernehansker. Hansker beskytter deg mot frostskader og andre skader som kan oppstå når huden din kommer i kontakt med tørris eller flytende trykkluft.
4 Bruk tørris eller flytende trykkluft. Den plutselige temperaturendringen fra varm til kald vil føre til at overflaten på bilen din først ekspanderer (ved oppvarming) og deretter trekker seg sammen (når den avkjøles).
- Hvis du bruker tørris, holder du blokken i den ene hånden og gnir forsiktig overflaten på det bulkete området gjennom aluminiumsfolie.
- Hvis du bruker en boks med trykkluft, snu boksen opp ned og spray på den bulede overflaten for å dekke området med et lag med flytende is. Noen grunnleggende vitenskapelige prinsipper fungerer her: samspillet mellom trykk, volum og temperatur i en gass. Ved normal bruk synker sylinderens temperatur når gassen slipper ut, og hvis sylinderen blir snudd på hodet, vil den avkjøle seg selv.
- Denne metoden krever bare kortvarig bruk. Ytterpanelene på de fleste moderne biler er laget av et relativt tynt og lett materiale som avkjøles veldig raskt. Du vil sannsynligvis se endringer 30-50 sekunder etter søknad, og kanskje enda tidligere.
5 Vent en stund. Øyeblikk etter påføring av tørris eller trykkluft kan du høre en knallende lyd som indikerer at bulken er fjernet. Som regel, med en rask temperaturendring, går materialet tilbake til sin opprinnelige form.
- Hvis du brukte tørris, fjerner du aluminiumsfolien etter at du har fjernet bulken.
- Hvis du påførte flytende is med trykkluft, vent til det hvite skummet fordamper fra overflaten på bilen, og tørk deretter av resten med en myk klut.
6 Gjenta prosessen etter behov. For noen bulker er dette kanskje ikke nok alene. Hvis du ser forbedring, men bulken fremdeles er synlig, kan du gjenta oppvarmings- og avkjølingsprosessen igjen.Imidlertid må du ikke overdrive det med antall repetisjoner av denne prosedyren (spesielt i løpet av en dag). Selv om raske temperaturendringer hjelper deg med å fikse bilen din ute, kan hypotermi være farlig å male.