Slik rengjør du RVG -ventilen

Innhold

Trinn
Metode 1 av 2: Rengjøring av den mekaniske EGR -ventilen
Metode 2 av 2: Rengjøring av den elektroniske RVG -ventilen
Tips
Advarsler
Hva trenger du

På 1960 -tallet begynte bilprodusentene å installere avgassresirkuleringsventiler (EGR) på biler for å redusere nitrogenoksidutslipp. EGR -ventilen sirkulerer en liten mengde eksosgass til forbrenningssystemet. Varmen fra avgassene varmer opp forbrenningskamrene veldig raskt, mens de brukte inerte gassene hindrer kamrene i å bli for varme når motoren er fullstendig oppvarmet. Både den mekaniske og elektroniske EGR -ventilen åpnes og lukkes for å regulere gasstrømmen. Hvis det blir åpent, vil overflødig vakuum føre til at motoren går på tomgang. Hvis ventilen er lukket, kan det oppstå en eksplosjon i forbrenningskamrene. Den resulterende bankingen og nynningen vil redusere kjørelengde og motorens levetid. For å oppnå stabil drift av motoren i tomgang, skarp akselerasjon og redusert tapping, er det nødvendig å rengjøre EGR -ventilen.

Trinn

Metode 1 av 2: Rengjøring av den mekaniske EGR -ventilen

1 Koble fra vakuumslangen og inspiser den for slitasje (sprekker og svake flekker), og bruk deretter en forgasserens spray eller rørrens for å rengjøre karbonavleiringer hvis karbonet er fast eller koks.
2 Løsne boltene som fester RVG -ventilen til motoren. Kontroller pakningen på den nederste ventilplaten. Hvis den ikke er flosset eller sprukket, kan du fortsette å bruke den.
3 Ta forgasserens og en liten stiv stålbørste, tannbørste eller rørrens og rengjør metallrøret og returventilen (vanligvis et lite hull med en fjærbelastet pin eller king pin) for å fjerne karbonavleiringer.
4 Rengjør inntaksporten som forbinder ventilrørene med motoren (inntaksmanifold) når EGR -ventilen er lukket.
5 Sørg for at vakuumplaten beveger seg fritt, sett EGR -ventilen tilbake på plass og koble til vakuumslangene og eksosrøret.

Metode 2 av 2: Rengjøring av den elektroniske RVG -ventilen

1 Koble den negative kabelen fra batteriet slik at det ikke strømmer strøm gjennom systemet, for ikke å kortere den elektroniske delen som styrer ventilen.
2 Koble fra og fra alle sensorer og elektriske tilkoblinger med slangene.
3 Løsne boltene for å fjerne RVG -ventilen og pakningen.
4 Inspiser slanger og pakning for slitasje og bytt om nødvendig.
5 Rengjør ventilen og slangene med en forgasserrens, og bruk en børste for å fjerne karbonavleiringer som har samlet seg i slangene og i det lille kongenålhullet. Ikke bruk rengjøringsmiddel på elektriske tilkoblinger og sensorer! Men hvis du ser dem korrodert, kjøp en boks med elektronikkrens og dielektrisk fett.
6 Sett RVG -ventilen og pakningen tilbake på plass og fest dem med bolter. Koble også til alle elektriske tilkoblinger og sensorer igjen, og koble til slangene igjen.
7 Koble den negative ledningen tilbake til batteriet.

Tips

Les brukerhåndboken for en sjekkplan, selv om du selv kan inspisere EGR-ventilen hver 20.000-25.000 kilometer.Hvis du har rengjort ventilen og den tetter seg tidligere enn vanlig, må du ta bilen for diagnostikk. Det kan hende motoren din må justeres litt mer hvis den bygger opp så mye sot så raskt.
Hvis du kan koble RVG -ventilen fra andre monteringsdeler (slanger og elektroniske tilkoblinger) for å sprøyte ventilen med forgasserenser, kan du suge den inn i den slik at det akkumulerte karbonet blir fullstendig fjernet både inne og utenfor ventilen.
Når du sprayer eller dynker ventilen, må du holde den gamle pakningen borte fra rengjøringsmiddelet hvis du fortsatt vil sette den på plass igjen, da den kan skade den.