Innhold

• Metode 2 av 2: Halvautomatisk girkasse
• Tips
• Advarsler

1 Lær clutch, gass og girskifte. Koblingsspaken er foran venstre håndtak. Clutchen er "ansvarlig" for overføring av dreiemoment fra motoren til girkassen. Gass er det riktige styret. Ved å snu den øker antallet motoromdreininger per minutt, noe som forhindrer motoren i å stoppe. Girspaken er plassert foran den venstre pedalen på motorsykkelen. Funksjonen er å bytte fra ett gir til et annet. Her er trinnene du trenger for å lære:

• Klem clutchspaken, og slipp deretter sakte.
• Vri gasspaken mot deg for å få fart.
• Flytt gasspaken vekk fra deg for å senke farten.
• Trykk på girspaken for å skifte til første gir. Dette vil skje hvis du er i nøytral eller andre gir. Ethvert annet trykk på spaken lar deg gå ned til et lavere gir (for eksempel fra tredje til andre).
• Løft girspaken for å skifte til et høyere gir. Det vanligste girskiftemønsteret på en motorsykkel med manuell girkasse er 1 ned, 4-5 opp. Nøytralen er mellom første og andre gir.

2 Start motorsykkelen ved å klemme på clutchen og deretter trykke på startknappen. I løpet av denne tiden skal motorsykkelen være i nøytral hastighet: den grønne "N" på instrumentpanelet skal lyse (denne indikatoren finnes på alle nye motorsykler). Selvfølgelig må du sitte på den før du starter motorsykkelen.

3 Skift til første gir. Slipp gassen og klem clutchhendelen helt. Skift samtidig til første gir ved å trykke på spaken med venstre fot. Akselerer deretter sakte og slipp clutchen sakte til motorsykkelen begynner å bevege seg sakte. Begynn nå å legge til gass og slipp clutchen helt.

• Ikke haste for å slippe clutchspaken. Fortsett å øke gassen gradvis og slipp clutchen til motorsykkelen begynner å bevege seg. Slipp clutchen sakte og jevnt mens den akselererer.

4 Skift til et høyere gir. Når du får nok hastighet til å bytte til neste gir, slipper du gassen og trykker ned clutchen. Med tåen på venstre fot, løft girspaken opp til den klikker. Du kan deretter skifte til høyere gir. Ett klikk er andre gir, ett til er tredje, ett til er fjerde, og så videre. MERK: Den erfarne rytteren trenger ikke clutchen for å skifte.Han løfter ganske enkelt girspaken litt med tåen, og når gasspjeldet slippes, går det neste giret inn. Det krever øvelse å gjøre dette jevnt og uten problemer, men det sparer skiftetid og forlenger koblingen litt.

• Hvis du er i første gir og løfter spaken halvveis, skift deretter til nøytral.
• Hvis du slipper clutchen og skrur opp gassen, men ingenting skjedde, så er du i nøytral. Trykk på clutchen og løft girspaken igjen.
• Hvis du ved et uhell hoppet ett gir, ikke bekymre deg. Motorsykkelen vil ikke bli skadet hvis du legger til nok gass til å matche giret du skiftet til.

5 Skift ned til et lavere gir. Ta av gassen og klem clutchen. Trykk på girspaken, og slipp deretter. Juster gass og clutch jevnt etter den nye hastigheten. Hvis du skal stoppe, mens gassen er slått av, holder du clutchen og fortsetter å skyve og slippe girspaken til du går ned til første gir.

Metode 2 av 2: Halvautomatisk girkasse

1. 1 Lær deg ledelse. Det er mye enklere å skifte gir på en halvautomatisk girkasse: bare gassen og girspaken brukes. På motorsykler med halvautomatisk girkasse er koblingen koblet til girspaken, så ved å skyve eller heve den spaken justerer du samtidig clutchen.
2. 2 Start motoren. Sett motorsykkelen i nøytral før du gjør dette.
3. 3 Skift til første gir. Det er veldig enkelt: ta av gassen og skyv girspaken ett klikk ned. Skift til første gir utføres alltid ved å trykke spaken ned og til høyere gir ved å løfte den opp.
4. 4 Skift til et høyere gir. Denne prosessen ligner på å skifte til første gir. Slipp gassen og løft girspaken opp med tærne. Ett klikk går til andre gir, et annet klikk til tredje, et annet klikk til fjerde, og så videre.
5. 5 Skift ned til et lavere gir. For å senke farten og stoppe, skyv girspaken nedover for å sette ned. La alltid motorsykkelen stå stille i nøytral stilling.

Tips

• Å sykle krever 100% av oppmerksomheten din 100% av tiden. Lær å håndtere alle funksjonene ved å "leke" med dem på et trygt sted (ikke på veien) og prøve å gjøre handlingene dine automatiske.
• Når du tar tak i styret, hold knokene oppe. Dette tipset er spesielt viktig for nybegynnere - det vil bidra til å holde gassen på gassen i første gir.
• Den beste måten å unngå problemer og ulykker på er å kunne vurdere situasjonen riktig og handle foran kurven.
• Hvis du trenger å bremse med høy hastighet, må du lett (jevnt) bruke frontbremsen og deretter slippe den gradvis helt til hastigheten du trenger. Så slipp det. Bakbremsene kan stabilisere motorsykkelens posisjon.
• Ikke kjør gassen for full gass når motoren er kald. La det varme opp først!
• Noen moderne motorsykler har en indikator på dashbordet som viser hvilket gir du kjører for øyeblikket.
• Ett opp eller ett trykk tilsvarer ett gir opp eller ned. Du kan ikke bytte fra den første til den femte i en bevegelse.
• På de fleste moderne motorsykler er hovedbremsene foran. De bakre tjener heller til å stabilisere motorsykkelen.

Advarsler

• Lytt til motoren når du skifter gir. Hvis det gir en lav rumlende lyd, bytt nedenfor. Hvis lyden er høy og høy, bytt høyere.
• Skifte til nøytral fra første slipp clutchen jevntå faktisk gå i nøytral.Hvis du raskt slipper clutchen mens motoren fortsatt kjører, vil sykkelen stoppe (i beste fall) eller plutselig rykke fremover.
• Når du girer gir, skift ett om gangen.
• Hvis du ikke girer opp til et høyere gir når motoren når maksimalt turtall, kan det brenne ut.