Innhold

• Å trå
• Del 1 av 3: Få riktig utstyr
• Del 2 av 3: Lære å kjøre
• Del 3 av 3: Kjører motorsykkelen
• Tips
• Advarsler
• Nødvendigheter

Å lære å sykle kan være veldig gøy. Den beste måten å lære det riktig på er å gjøre det trygt og kontrollert. Ha alltid godt sikkerhets- og sikkerhetsutstyr som passer for den typen motorsykling du skal gjøre. Nybegynnere kan ta et motorsykkelkurs som lærer dem å være en god rytter.

Å trå

Del 1 av 3: Få riktig utstyr

1. Kjøp hjelm. Motorsykkelhjelmen er det viktigste utstyret for motorsyklisten. Det beskytter hodet mot skader når du krasjer motorsykkelen. Hjelmen må passe godt og la synsfeltet ditt være intakt. Det som er den beste hjelmen for deg, er noe personlig.
   • For å være godt beskyttet, ta en motorsykkelhjelm som oppfyller gjeldende sikkerhetsstandarder. Det trenger ikke være den dyreste hjelmen for å beskytte hodet på riktig måte. Enhver motorsykkelhjelm som oppfyller DOT (U.S. Department of Transportation) eller ECE (Economic Commission for Europe) -standarden er designet for å beskytte hodet ditt i tilfelle en ulykke. Disse to standardene er grundig testet for de nødvendige sikkerhetsstandardene for kjøring på offentlig vei. Andre sikkerhetsfunksjoner forbedrer beskyttelsen og komforten ytterligere. Noen motorsyklister liker å bruke Snell-hjelmer fordi de oppfyller enda høyere sikkerhetskrav (som angitt av den ideelle organisasjonen Snell Memorial Foundation), inkludert å fungere ved høyere hastigheter og på tøffere underlag.
   • For å finne riktig størrelse, få en hjelm montert i en butikk som spesialiserer seg på motorsykkelutstyr. Du kan også måle deg selv med et målebånd ved å måle rundt hodet omtrent halvannen tomme over øyenbrynene. Sammenlign målingen din med størrelsestabellen til merket du vil kjøpe. Merk at hvert merke måler forskjellig, så se på diagrammet for hvert merke du vurderer.
   • Prøv på hjelmen for å finne riktig størrelse. Med riktig størrelse er åpningen for øynene rett over øyenbrynene, og en finger passer rett mellom hodet og hjelmen. Hjelmen din må passe nøyaktig for å beskytte hodet riktig. Ulike hjelmer passer til forskjellige hoder. Hvis hjelmen din er i riktig størrelse, men fortsatt ikke er komfortabel, bør du vurdere en annen. For den beste beskyttelsen, se etter integrerte eller modulære hjelmer.
2. Kjøp en jakke. En motorsykkeljakke beskytter overkroppen din, inkludert dine vitale organer, i tilfelle en ulykke. Motorsykkeljakker er laget av lær eller syntetisk materiale som Kevlar. Se etter en jakke med rustning som også kan slå. Hvis jakken har CE (Certified European) -merke, oppfyller den sertifiseringsstandardene for salg i Europa.
   • En motorsykkeljakke passer godt når den er tett rundt torsoen og armene dine kan bevege seg fritt. Spør deg selv under hvilke værforhold du vil bruke jakken på sykkelen, slik at vekten og funksjonene tilfredsstiller dine behov. Varmere værjakker har for eksempel flere glidelåser og ventilasjon for å kontrollere luftstrømmen rundt kroppen.
   • Hvis du skal etter en skinnjakke, må du sørge for at den er motorsykkel-spesifikk. Vanlige skinnjakker er ikke laget for å beskytte deg.
   • I tillegg til beskyttelse gir jakker også beskyttelse mot været, som sol, vind, regn og kulde. Komfort holder deg på tærne og gjør turen morsommere.
3. Kjøp motorsykkelstøvler, hansker og annet utstyr. Begge gir mer sikkerhet og komfort under en tur. Støvler beskytter føttene og anklene. Hansker beskytter hendene dine. Bukser beskytter hofter og ben.
   • Føttene dine kan ta mye under en tur, så beskytt dem godt. Gode ​​motorsykkelstøvler dekker anklene og har sklisikre såler og en metallnese. Ta tak i hæl-og-nese-og-sving-testen for å se hvordan støvelen din går i en ulykke. Jo vanskeligere det er å snu seg, jo mer beskyttelse gir støvelen i tilfelle en ulykke.
   • Hensikten med hanskene er å redusere skader fra å bli rammet av insekter og flyvende rusk, samt å holde fingrene varme. Kjøp et par som gir maksimalt grep. Se opp for håndleddlåst type. Dette er designet for å holde hanskene på hendene i en ulykke. Kevlar-hansker holder fingrene dine mobile mens de er sterke og absorberende.
   • Bukser blir ofte oversett. Jeans er først og fremst laget for stil, ikke for funksjonalitet; det er derfor de vanligvis går i stykker når de droppes. Det er bedre å velge bukser som er laget av samme materiale som jakken din. De er designet for å tåle de ødeleggende kreftene ved en ulykke.

Del 2 av 3: Lære å kjøre

1. Ta motorsykeltimer. Et kurs gir deg den beste instruksjonen for å lære deg en god og trygg kjøringsteknikk. Det er et godt utgangspunkt for alle nybegynnere motorsyklister.
   • Nybegynnere som har liten eller ingen erfaring kan ta grunnleggende leksjoner. Regjeringen tilbyr ikke grunnleggende leksjoner, men private kjøreskoler gjør det.
   • Hvis du tar leksjoner, vil du få motorsykkel hvis du ikke har en selv. På motorsykkelkurset lærer du også de første prinsippene for håndtering av motorsykkelen og om sikkerhet.
   • Mange kurs består av en teoretisk og praktisk del, med førerprøven for førerkortet som siste del.
2. Håndterer departementet. Før du kjører, må du sørge for at du er kjent med kontrollene. Når du har kjørt, må du tenke raskt, og hvis du ikke er kjent med kontrollene, kan det være farlig.
   • Den manuelle clutchen er normalt plassert på venstre styr og brukes til å ta kraften av bakhjulet når du skifter.
   • Skiftpedalen er vanligvis plassert ved venstre fot og brukes til å bevege seg opp eller ned et gir mens du trekker i clutchen.
   • Gassen er plassert på høyre styre og brukes til å akselerere og akselerere. Håndbremsen, som bremser forhjulet, er plassert i høyre håndtak.
   • Pedalen på høyre side av motoren i nærheten av foten betjener bakbremsen.
   • Vanligvis er regelen at venstre side av motorsykkelen din styrer girkassen, og høyre side av sykkelen vil øke hastigheten eller senke farten.
3. Sett deg på sykkelen. For å få et godt sete på sykkelen din, stå til venstre foran den. Ta tak i venstre håndtak og sving høyre ben over setet. Legg føttene godt på bakken.
   • Den beste måten å forstå hvordan en motor fungerer er å sitte på den og gå gjennom alle funksjonene før du starter den.
   • Få en følelse av hvordan du sitter på sykkelen. Ta tak i håndtakene, clutchen og bremsespakene. Sørg for at du har enkel tilgang til disse spakene. Armene dine skal være litt bøyde i albuen mens du tar tak i håndtakene. Brytere skal også være innen rekkevidde.
   • Forsikre deg om at du enkelt kan legge føttene på bakken. Kjenn vekten på sykkelen under deg. Videre må du kunne skifte gir uten å måtte ta foten av støtten.
4. Øv deg med clutchen for å få en følelse av det. Clutchen brukes til girskifting. Klemming av clutchen frigjør motoren fra girkassen, slik at du kan skifte gir.
   • Se koblingen din som en dimmer for lyset. Det er ikke en av / på-bryter, men du klemmer den gradvis eller lar den komme på igjen slik at motoren ikke stopper.
   • Når du starter, sett motoren i første gir ved å klemme clutchen og skyve girpedalen ned med venstre fot. Du må kanskje presse et par ganger. Du vet at du er i hans 1 når du ikke lenger føler motstand og du er gjennom alle girene.
   • De fleste motorer har et "1 ned, 5 opp" girmønster. Dette mønsteret betyr 1. gir, nøytral, 2. gir, 3. gir osv. Når du skifter gir, vil du se det tilsvarende tallet lyse opp på dashbordet ditt.
   • Under kjøring, skift ved først å trekke i clutchen med venstre hånd for å løsne bakhjulet. Slipp gassen mens du klemmer på clutchen. Uten bensin vil ikke motoren bukke når du slipper clutchen igjen. Skift med venstre fot. Ta det med ro på gassen for å gjøre overgangen jevn. Til slutt slipper du clutchen slik at bakhjulet kjøres igjen.
5. Start motoren. Klem clutchen og finn strømbryteren. Dette er vanligvis en rød bryter på høyre styr. Sett ham i "på" -posisjon. Du trenger ikke å tråkke de fleste moderne motorsykler, men hvis du har en eldre modell, må du kanskje. Kickstarteren, hvis du har en, er bak fotstøtten på høyre side av sykkelen din.
   • Vri nøkkelen til "start" -posisjonen og sørg for at alle lys og målere fungerer.
   • Sett motorsykkelen i nøytral retning. Den enkleste måten å gjøre dette på er å skifte ned til 1. gir først og deretter opp en gang. Se om "N" lyser på måleren.
   • Trykk på startknappen med høyre tommel. Det er vanligvis plassert under av-bryteren. Startknappene har ofte en rund pil med et lyn i midten.
   • Når den har startet, la motoren varme seg opp i omtrent 45 sekunder for å kjøre den riktig.
   • Klem sammen clutchen med føttene flatt på bakken. Rull føttene tilbake på hælene og gjenta til du har en god følelse for clutchen.
6. Prøv "power walking" med motorsykkelen. Begynn med føttene på bakken foran deg. Slipp clutchen sakte til motoren begynner å trekke seg fremover.
   • Bruk bare clutchen, gå sykkelen fremover og hold den balansert med føttene.
   • Gjenta til du kan holde sykkelen stående når du løfter føttene fra bakken. Du vil ha en god balanse på sykkelen din.

Del 3 av 3: Kjører motorsykkelen

1. Kjør motorsykkelen din. Så snart motoren går og varmet opp, kan du begynne å kjøre. Du gjør dette ved å skifte til 1. gir og slippe clutchen mens du akselererer.
   • Forsikre deg om at sidestativet ikke er slått av.
   • Slipp clutchen sakte til motoren begynner å rulle fremover.
   • Det kan hende du må akselerere litt for å holde motoren din fast mens du slipper clutchen.
   • Så fort du beveger deg fremover, akselererer du litt og setter føttene på fotstøttene.
   • Prøv å kjøre i en rett linje. Hvis du slipper clutchen og treffer gassen litt for å gå litt raskere, fortsetter du å kjøre i en rett linje. Når du er klar til å stoppe, klemmer du på clutchen og bremser forsiktig med både fremre og bakre brems. Bruk venstre fot for å balansere motoren når du stopper. Når du står stille, må du også legge høyre fot på bakken.
2. Øv på å skifte. Hvis du kan kjøre i en rett linje, kan du prøve å få litt følelse når du skifter. Finn "friksjonssonen". Det er motstandsområdet som oppstår når lenken dukker opp. Dette stykket sikrer overføring av kraften fra motoren til bakhjulet. Girkasser på motorsykler er sekvensielle, noe som betyr at du skifter gjennom girene i en fast rekkefølge, enten opp eller ned. Det krever litt øvelse å føle og høre når det er på tide å bytte. Motoren dreier flere omdreininger per minutt når det er på tide å skifte gir.
   • Når motoren går, skift helt ned til 1. gir. Du vet at du er i første gir når pedalen slutter å klikke ned. Du bør høre et klikk når du bytter til zn 1.
   • Slipp clutchen sakte til motoren begynner å bevege seg fremover. Mens du slipper clutchen, akselererer du litt hvis du vil gå raskere.
   • For å komme til ZN 2, klem clutchen, slipp gassen og klikk skiftpedalen godt opp for å gå gjennom nøytral. Forsikre deg om at nøytralt lys er av. Slipp clutchen og akselerere. Gjør det samme for å skifte til høyere gir.
   • Du trenger ikke å klikke deg så kraftig opp etter 2. gir, for du trenger ikke lenger å gå gjennom nøytral.
   • For å skifte ned, slipp gassen og brems litt. Klem clutchen og skyv girpedalen ned. Så lar du lenken dukke opp.
   • Når du har fått tak i å skifte ned, kan du stoppe mens du er i Z 2. Når du står stille, bytter du ned til 1 igjen.
3. Øv deg på å snu. Akkurat som på en sykkel styres en motorsykkel fra omtrent 15 km i timen ved motstyring. Skyv håndtaket ned på siden du vil slå på. Se foran deg og i svingen.
   • Husk å senke farten når du går inn i et hjørne. Ikke brems i hjørnet. Slipp gassen og brems om nødvendig før du går inn i hjørnet.
   • Se fremover og se gjennom svingen. Skyv håndtaket på siden du vil gå. Hold gassen forsiktig for å fortsette mens du glir rundt hjørnet.
   • Når farten bremser, se på slutten av svingen. Sykkelen din vil følge øynene dine. Finn et punkt på slutten av svingen for å sikte deg på og hold øynene med det. Aldri se på bakken i en kurve. Selv om det føles rart, og du faktisk vil se på svingen, er dette veldig farlig og kan føre til at du ikke klarer å fullføre svingen riktig.
   • Skyv siden du vil gå. Hvis du vil svinge til venstre, skyv deg bort fra høyre side av rattet. Dette får motoren til å henge til venstre. Heng ut og trykk på gassen for å få fart på litt. Når du kommer ut av hjørnet, hold gassen og gi litt når du setter deg rett opp igjen. La motoren rette seg ut og ikke trekk i styret.
4. Øv deg på å bremse og stoppe. Til slutt, nå som du har øvd på å starte, skifte og svinge, er det på tide å lære å bremse og stoppe. Husk at spaken på høyre side av styret betjener frontbremsen og pedalen på høyre fot betjener bremsen på bakhjulet. Normalt starter du med forbremsen og bruker bakbremsen for å nå bremsene og stoppe.
   • Hvis du vil stoppe helt, er det best å starte med frontbremsen og bremse med bakbremsen når du bremser.
   • Forsikre deg om at du girer ned mens du reduserer farten. Du trenger ikke alltid å gå helt til z 1. Du kan også skifte ned til 2. gir og stoppe før du skifter til 1.
   • Klem sammen clutchen når du bremser og skifter nedover.
   • Trykk på både bremsene foran og bak når du bremser og begynner å bremse. Vær forsiktig så du ikke akselererer. Dette kan lett skje fordi du må rulle hånden fremover for å komme til forbremsen.
   • Øk langsomt trykket på bremsene og ikke brems helt, da dette kan stoppe motoren for raskt og begynne å ryke.
   • Når du har stoppet, holder du frembremsen nede og føttene står godt på bakken. Først venstre fot, så høyre fot.

Tips

• Finn en venn som allerede kan kjøre. Han eller hun kan hjelpe deg med å gjøre hva.
• Bli kjent med motorsykkelen din. Sørg for at du finner alle kontrollene og at du enkelt kan nå alt uten å måtte se ned. Dette er veldig viktig. Du kan ikke ta øynene av veien hver gang du skifter gir.
• Bruk alltid verneklær. Hjelm, hansker, øyevern, høye sko.
• Finn et åpent rom å øve på. Tomme parkeringsplasser fungerer bra.
• Hvis du nettopp har begynt, må du ikke øve i trafikkerte områder. Plasser kjegler på gaten slik at du kan øve deg på å stoppe foran dem.

Advarsler

• Kjør aldri motorsykkel mens du er påvirket.
• Kjør aldri motorsykkel uten riktig beskyttelse.
• De fleste motorsyklister må takle et fall på et eller annet tidspunkt. Å kjøre motorsykkel er farlig og kan forårsake alvorlig personskade. Bruk alltid riktig teknikk.

Nødvendigheter

• Motorsykkel hjelm
• Hansker
• Øyebeskyttelse
• Høye, solide sko
• En motorsykkel (helst en liten)