Innhold

• Å trå
• Tips
• Advarsler
• Nødvendigheter

For mange sjåfører er å kjøre manuell bil en viktig del av kjøreopplevelsen. Dessverre, hvis du kjører i et travelt område der du ofte stopper, kan det hende du har utviklet visse uriktige skiftvaner som kan føre til en glidende clutch eller en slitt girkasse. Du kan lese en bok om det eller til og med ta et kurs for å lære å identifisere en glidende clutch, men her er en start på å identifisere dette problemet. Disse detaljene gjelder spesifikt for hydraulisk betjente clutcher og gjelder kanskje ikke clutcher med mekaniske tilkoblinger.

Å trå

1. Vet hva lenken din gjør. Selv om en clutch / trykkgruppe sakte vil slites over tid, kan clutchytelsen på et tidspunkt merkbart forringes, og en erfaren fører vil merke gliden ved å føle at clutchen går i inngrep. Her er noen få enkle tegn å passe på:
   • Endring av hastigheten motoren går uten merkbar akselerasjon Hvis du akselererer og bilen holder seg før du akselererer, kan det bety at clutchen ikke overfører RPM-økningen gjennom transmisjonen til drivhjulene.
   • Endring av punktet på clutchpedalen der føreren føler at clutchen begynner å gå i inngrep.
   • Endring i motorens opplevde kraft når en last blir trukket. En glidende clutch reduserer mengden kraft som overføres til drivhjulene.
2. Legg merke til om du lukter noe som brenner under panseret. Dette kan være et resultat av en oljelekkasje eller til og med ødelagte elektriske ledninger (begge alvorlige, men ikke relatert til clutchen), men det kan også være et tegn på en glidende clutch.
3. Trykk inn clutchpedalen. Clutchen må kanskje byttes ut hvis du bare trenger å trykke på pedalen litt før tilkoblingen stopper. Det skal være omtrent 2 til 4 cm klaring på pedalen før clutchen begynner å løsne seg. Hvis den kobles ut tidligere, er det en indikasjon på at clutchen ikke sklir (dvs. ikke delvis frakoblet) når pedalen ikke er nedtrykket.
4. Sjekk clutchvæskenivået. Se på clutchvæskebeholderen, ved siden av hovedsylinderen. Reservoaret skal enten være fullstendig fylt eller til et sted mellom minimum og maksimumsmerke i reservoaret. Fyll på beholderen om nødvendig.
   • Noen biler bruker hovedcylinderen på clutch. I så fall må du sørge for at det er bremsevæske i hovedsylinderen.
5. Ta en kjøretur med bil. Sjekk om det er behov for flere omdreininger per minutt for å få bilen til en viss hastighet. Dette kan også være en indikasjon på at bilens clutch må byttes ut.
   • Hvis du kjører i 3. gir, skift ned til 2. gir og slipp clutchen. Hvis omdreiningene per minutt ikke øker umiddelbart, kan det være på tide å skifte clutchen.
   • En annen måte å finne ut om clutchen din trenger reparasjon, er å teste den på en parkeringsplass. Kjør bilen i tredje eller fjerde gir, og med foten fortsatt på bensinen, trykk på clutchen og slipp den igjen. Motoren skal straks bremse i omdreininger per minutt. Hvis turtallet ikke faller når du slipper clutchen, betyr det at clutchen er utslitt og sklir.

Tips

• Du kan forårsake alvorlig slitasje på clutchen hvis du kjører med foten på clutchpedalen. Du må holde foten utenfor pedalen mens du kjører, med mindre du girer eller starter bilen.

Advarsler

• Bevegelsen til clutchpedalen er kanskje ikke den beste indikatoren på clutchtilstand, ettersom ikke alle biler bruker en hydraulisk clutch-hovedsylinder for å frigjøre den. Noen biler har et mekanisk popup-system, i så fall må clutchen justeres regelmessig når den slites ned.

Nødvendigheter

• Hjulklosser
• Flat skrutrekker