Innhold

• Å trå
• Metode 1 av 2: Test av tennspolen med en gnisttest
• Metode 2 av 2: Test tennspolen ved å måle motstanden
• Tips
• Nødvendigheter

Tennspolen, eller tenningsspolen, er en viktig del av bilens tenningssystem. Tennspolen leverer strøm til tennpluggene. Kanskje det er noe galt med tennspolen hvis bilen ikke starter, hvis bilen ikke går som den skal, eller hvis motoren ofte svikter. Heldigvis er det veldig enkelt å teste om tenningsspolen fungerer som den skal. Basert på resultatene kan du bestemme om du skal ta bilen til garasjen eller ikke.

Å trå

Metode 1 av 2: Test av tennspolen med en gnisttest

1. Slå av motoren og åpne hetten. Sett på parkeringsbremsen og slå av motoren. Åpne hetten og se etter tenningsspolen. Den nøyaktige plasseringen varierer fra bil til bil, men du vil vanligvis finne tennspolen bak på motorrommet eller under panseret på distributøren. På biler uten distributør er tennpluggene direkte koblet til tennspolen.
   • En god måte å finne tennspolen på er å følge ledningen fra fordeleren som ikke fører til en tennplugg.
   • Bruk sikkerhetsbriller og hansker for din egen sikkerhet og bruk bare isolerte verktøy for å unngå støt.
2. Fjern en tennpluggledning fra tennpluggen. Normalt går kablene fra distributøren til de forskjellige tennpluggene.
3. Fjern tennpluggen med en tennpluggnøkkel. Etter at du har fjernet tennpluggledningen, kan du fjerne tennpluggen. Dette gjøres best med en spesiell tennpluggnøkkel.
   • Hvis motoren din har gått i lang tid, vil de forskjellige komponentene være veldig varme. La i så fall kjøle seg ned i 5-10 minutter før du starter.
   • For å spare tid og forhindre at tennpluggen blir skadet, bør du vurdere å bruke en tennpluggprøver i stedet. I stedet for å feste tennpluggen til ledningen igjen, fest tennpluggprøven til ledningen. Jord klemmen. La vennen din starte motoren og se etter gnister i munnen på testeren.
   • Å bruke en tennpluggtester betyr også at du ikke utsetter forbrenningskammeret ditt for smuss.
4. Fjern tennpluggen med et tennplugghett. Når du har fjernet tennpluggledningen, fjerner du selve tennpluggen. Dette er enklest med en spesialnøkkel som heter tennplugghett.
   • Fra nå av må du sørge for at ingenting faller i hullet som ble opprettet ved å fjerne tennpluggen. Hvis noe faller i hullet i topplokk, kan det skade motoren alvorlig, og det er veldig vanskelig å få noe som har falt i den. Så sørg for at ingenting faller inn.
   • Dekk hulrommet med en ren klut eller et håndkle for å forhindre at smuss kommer inn i forbrenningskammeret.
5. Fest tennpluggen på nytt på tennpluggledningen. Nå har du en tennplugg som er koblet til fordeleren, men ikke lenger sitter fast i topplokket. Håndter bare tennpluggen med et isolert verktøy for å unngå støt.
6. La den gjengede delen av tennpluggen komme i kontakt med motoren på motoren. Du beveger tennpluggen med tangen (med kabelen fremdeles festet) slik at det gjengede "hodet" kommer i kontakt med en metalldel av motoren. Dette kan være hvilken som helst del av motoren - til og med selve motoren.
   • Berør aldri tennpluggen med hendene, bruk isolerte tang (og bruk hansker). Unnlatelse av å gjøre dette kan føre til elektrisk støt i de følgende trinnene.
   • Unnlatelse av å fjerne drivstoffpumpe-reléet betyr at sylinderen som testes ikke vil utløse fordi det ikke er noen tennplugg. Imidlertid er det fortsatt oversvømmet med drivstoff, noe som kan forårsake alvorlig skade.
   • Se i manualen din for å finne drivstoffpumpe-reléet.
7. Be noen dreie tenningsnøkkelen. La noen snu tenningen uten å starte bilen. Nå er bilens elektriske system aktivert og strøm påføres tennpluggen du holder med tangen (forutsatt at tenningsspolen fungerer).
8. Se etter blå gnister. Hvis tennspolen fungerer som den skal, vil du se blå gnister når tenningsnøkkelen vris, nær elektrodene på tennpluggen. Denne gnisten er godt synlig i dagslys. Hvis du ikke ser en blå gnist, er sannsynligvis ikke tenningsspolen lenger bra. Dette må da byttes ut.
   • oransje gnister er et dårlig tegn. Dette indikerer mangel på strøm som leveres til tennpluggen (dette kan være av flere årsaker, inkludert sprekker i tennspolens hus, ikke nok strøm, dårlige tilkoblinger osv.).
   • Hvis du ikke ser noen gnister i det hele tatt, er enten tennspolen ødelagt, de elektriske tilkoblingene er dårlige, eller du gjorde noe galt i testen.
9. Sett tennpluggen på igjen i topplokk og fest tennpluggledningen. Når du er ferdig med testen, skal tenningen være av igjen. Deretter kan du utføre trinnene i omvendt rekkefølge. Koble tennpluggen fra tennpluggledningen, stram tennpluggen i hullet med en tennpluggnøkkel, og fest tennpluggledningen igjen.
   • Gratulerer! Du har utført en gnisttest for å teste tennspolen!

Metode 2 av 2: Test tennspolen ved å måle motstanden

1. Fjern tennspolen fra bilen. Testen beskrevet ovenfor er ikke den eneste måten å teste tenningen på. Hvis du har tilgang til en motstandsmåler eller et multimeter, kan du måle motstanden til tennspolen. Fra dette kan du objektivt utlede om tennspolen fungerer som den skal, og det er bedre enn den noe subjektive metoden fra første del. Men for å måle motstand må du først fjerne tennspolen fra bilen.
   • Les vedlikeholdsboken for din biltype for nøyaktige instruksjoner om hvordan du fjerner tennspolen. Vanligvis må tennspolen først kobles fra fordelerkabelen, og deretter må tennspolen skrus ut med en åpen nøkkel eller ringnøkkel. Motoren din må være av før du starter.
2. Finn de riktige motstandsverdiene for tennspolen. Hver tennspole har unike spesifikasjoner for elektrisk motstand i spolen. Hvis den målte motstanden ikke er innenfor disse verdiene, er det noe galt med tennspolen. I de fleste tilfeller kan du finne verdiene i vedlikeholdshåndboken til bilen din. Men hvis du ikke finner den der, kan du spørre forhandleren eller søke på nettet.
   • Generelt bør primærspolen ha en motstandsverdi mellom 0,7 og 1,7 ohm, sekundærspolen skal ha en verdi mellom 7500 og 10500 ohm.
3. Plasser multimeterpinnene på polene til primærspolen. Distributøren har tre elektriske kontakter - en på hver side og den tredje i midten. Disse kontaktpunktene kan være utstikkende eller innfelt - det spiller ingen rolle. Slå på multimeteret, sett multimeteret for å måle motstand, og la de to pinnene ta kontakt med de ytre kontaktene. Skriv ned målingen - dette er motstanden til primærspolen.
   • Noen nyere tenningsspoler har kontaktpunktene plassert annerledes. Hvis du er usikker på hvilke kontakter som tilsvarer primærspolen, kan du sjekke servicehåndboken for mer informasjon.
4. Plasser multimeterets pinner på stolpene til sekundærspolen. Hold den ene pinnen mot en av de ytre kontaktpunktene og hold den andre pinnen mot det midtre kontaktpunktet (der hoveddelerkabelen er koblet til. Skriv ned den målte verdien - dette er motstanden til sekundærspolen.
5. Bestem om de målte verdiene faller innenfor de normale verdiene for din type tennspole. Tenningsspoler er delikate komponenter i bilens elektriske system. Hvis primær- eller sekundærspoleavlesningene ligger utenfor de normale verdiene, selv om det bare er litt, er det allerede en skadet eller sviktende tennspole. I så fall må tenningsspolen skiftes ut.

Tips

• Hvis du ikke ser gnister med den første metoden, kan du prøve den andre metoden.

Nødvendigheter

• Stikkontakter eller ringnøkler (og en tennpluggnøkkel)
• Skrujern
• Isolert tang
• Tennplugg
• Tennpluggkabel
• Tenningsnøkkel
• Motstandsmåler eller multimeter (for den andre metoden)